Οι πρώτες γέφυρες ήταν συνηθισμένα δέντρα, πεταμένα από τη μια ακτή στην άλλη. Αργότερα, η πέτρα χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή. Αρχικά, κατασκευάστηκαν μόνο στηρίγματα και στη συνέχεια ολόκληρη η κατασκευή ήταν από αυτό το υλικό.
Τον Μεσαίωνα, οι πόλεις άρχισαν να αναπτύσσονται και να αναπτύσσονται, το εμπόριο αναπτύχθηκε γρήγορα, οπότε υπήρχε ανάγκη για μεγάλο αριθμό αξιόπιστων και ανθεκτικών γεφυρών. Ακόμα και τότε, οι γέφυρες στην έκταση ήταν πάνω από 70 μέτρα.
Στους αιώνες XVI και XVII, άρχισαν να χτίζουν μεγαλύτερα αντικείμενα έτσι ώστε να μπορούν να περνούν τεράστια πλοία, ήδη στον αιώνα XVIII το ύψος της έκτασής τους ήταν πάνω από 100 μέτρα. Στη συνέχεια άρχισαν να χρησιμοποιούν μέταλλο στην κατασκευή. Και τον 19ο αιώνα, χρειάζονταν γέφυρες που αντέχουν σημαντικά φορτία, γιατί οι σιδηρόδρομοι εμφανίστηκαν παντού. Τα πιο συνηθισμένα υλικά ήταν σίδηρος και χάλυβας.
Και τον ΧΧ αιώνα άρχισε να παράγει γέφυρες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Όλα είχαν σημαντικό μέγεθος. Οι υψηλότερες γέφυρες στον κόσμο έχουν ανασταλεί και παραμένουν καλωδιακά. Θα σας πούμε περισσότερα για αυτά.
Λίστα
- 10. Μεγάλη ζώνη, 256 μ
- 9. Jingyi, 265 μ
- 8. Λι Σονγκξίνγκ, 271 μ
- 7. Akashi Kayke, 283 μ
- 6. Βασιλικό Φαράγγι, 291 μ
- 5. Stonecutters, 298 μ
- 4. Sutun, 306 μ
- 3. Ρωσική γέφυρα, 324 μ
- 2. Οδογέφυρα Millau, 343 μ
- 1. Baluarte, 403 μ
10. Μεγάλη ζώνη, 256 μ
Αυτή η κρεμαστή γέφυρα βρίσκεται στη Δανία, διασχίζει τα στενά με το ίδιο όνομα. Εντυπωσιάζει όχι μόνο με το ύψος του, αλλά και με το εύρος. Χτίστηκε μεταξύ 1988 και 1998. Κάθε μέρα, περνούν περίπου 27.600 αυτοκίνητα και πριν από τη διέλευση των πορθμείων δεν θα μπορούσαν να μεταφέρουν περισσότερα από 8 χιλιάδες.
Μεγάλη ζώνη παρείχε άμεση επικοινωνία μεταξύ Σκανδιναβίας και Ευρώπης, χάρη σε αυτόν ο αριθμός των αεροπορικών πτήσεων μεταξύ Κοπεγχάγης και άλλων πόλεων μειώθηκε σημαντικά, και ο δρόμος άρχισε να διαρκεί περισσότερο από 5 ώρες.
9. Jingyi, 265 μ
Βρίσκεται στην Κίνα. Τζίνγκι χτίστηκε στον ποταμό Yangtze και συνέδεσε τις δύο επαρχίες - Hubei και Yuen. Χτίστηκε για σχεδόν 7 χρόνια και άρχισε να λειτουργεί το 2010.
Εκτείνεται για 5,5 χλμ., Έχει αυτοκινητόδρομο έξι λωρίδων. Υπάρχει επίσης ένας ευρύχωρος πεζόδρομος, ο οποίος διαρκεί περίπου το ένα τέταρτο του συνολικού πλάτους της γέφυρας.
8. Λι Σονγκξίνγκ, 271 μ
Καταλαμβάνει την πρώτη θέση κατά μήκος της κύριας έκτασης στη Νότια Κορέα, που βρίσκεται στη χερσόνησο της Κορέας. Αυτή είναι η κρεμαστή γέφυρα, η οποία ονομάστηκε έτσι προς τιμήν του Κορεάτη εθνικού ήρωα Lee Songsing. Έγινε διάσημος για τις νίκες του πάνω από τους Ιάπωνες, το ναυτικό τους κατά τη διάρκεια του πολέμου Imda. Ένας από τους λίγους ναυτικούς διοικητές που δεν έχασε ποτέ ούτε μια μάχη, και ήταν σεβαστός μεταξύ συμπατριωτών ως ιερός ήρωας.
Γέφυρα Lee Songxing - ένα από τα πιο εντυπωσιακά κτίρια, το οποίο χτίστηκε για 5 χρόνια και ολοκληρώθηκε το 2012. Ένωσε τις πόλεις Yosu και Gwangyang. Το πλάτος του είναι 27 μέτρα, ένας αυτοκινητόδρομος διέρχεται από αυτό, το μήκος του οποίου υπερβαίνει τα 2 χιλιόμετρα.
Εκτός από τη σημαντική μείωση της απόστασης μεταξύ των μεγάλων εμπορικών κέντρων, έχει γίνει πραγματική διακόσμηση για τη Νότια Κορέα. Είναι ιδιαίτερα όμορφος στο σκοτάδι.
7. Akashi Kayke, 283 μ
Αυτή η ανάρτηση με έναν δρόμο έξι λωρίδων βρίσκεται στην Ιαπωνία, είναι ένας από τους κατόχους δίσκων σε μήκος, κατάφερε να μπει στο Guinness Book of Records δύο φορές. Χτίστηκε πέρα από το στενό του Akashi για να συνδέσει τα νησιά Honshu και Awaji, συγκεκριμένα τις πόλεις Kobe και Awaji που βρίσκονται πάνω τους.
Ο σχεδιασμός ήταν καλά μελετημένος και σχεδιασμένος έτσι ώστε να αντέχει σε ακραία φορτία: ταχύτητες ανέμου έως 80 m / s και σεισμοί μεγέθους έως 8,5 σημεία. Η απόφαση για την κατασκευή της γέφυρας Akashi-Kaike λήφθηκε τη δεκαετία του '50, αφού 2 πλοία βυθίστηκαν λόγω της καταιγίδας και 168 παιδιά σκοτώθηκαν. Αλλά η κατασκευή ξεκίνησε μόνο το 1988.
Για να αποφευχθεί η κατάρρευση της κατασκευής, οι Ιάπωνες βρήκαν ένα ειδικό σκυρόδεμα ταχείας τοποθέτησης, και μάλιστα έχτισαν ένα εργοστάσιο για την παραγωγή του. Αυτή η μεγαλοπρεπής κατασκευή της γέφυρας πήρε 5 δισεκατομμύρια δολάρια, οπότε αποφασίστηκε να πληρώσει το πέρασμα αυτής της γέφυρας, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 20 δολάρια.
6. Βασιλικό Φαράγγι, 291 μ
Στις ΗΠΑ, στο Κολοράντο, είναι Βασιλικό φαράγγι, πάνω από το οποίο χτίστηκε το 1929 μια γέφυρα έτσι ώστε οι τουρίστες να μπορούν να απολαύσουν τη θέα από αυτήν. Ο ποταμός Αρκάνσας ρέει κατά μήκος του πυθμένα του φαραγγιού. Αρχικά, ήταν ένα υδραγωγείο πεζών που βρίσκεται σε ακραίο ύψος που μπορεί να συγκριθεί με το ύψος ενός κτηρίου 90 ορόφων.
Το 1989, η γέφυρα βελτιώθηκε, προστατεύθηκε από την ταλάντευση με ραγάδες που έμειναν με καλώδιο, μετά την οποία έγινε πολύ πιο άνετο να περπατάτε, γιατί δεν ταλαντεύτηκε πια στον άνεμο.
5. Stonecutters, 298 μ
Καλωδιακή γέφυρα για να θαυμάσετε στην Κίνα. Βρίσκεται πάνω από το στενό Rambler, θεωρείται ένας από τους κατόχους δίσκων σε μήκος. Απαιτείται για τη σύνδεση των δύο νησιών, Tsing-I και Stonocutters.
Έχει 6 λωρίδες, χρειάστηκε 356 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή του. Η ροή των αυτοκινήτων εδώ σχεδόν ποτέ δεν στεγνώνει, ακόμη και στο σκοτάδι. Άρχισε να κατασκευάζεται το 2004 και ολοκληρώθηκε το 2009.
4. Sutun, 306 μ
Πρόκειται για μια καλωδιακή γέφυρα, που ρίχνεται πάνω από τον ποταμό Yangtze, χτισμένη για να συνδέει το Nantong και το Suzhou, δηλαδή βρίσκεται στην Κίνα. Ονομάστηκε έτσι, με τα πρώτα και τελευταία γράμματα των ονομάτων αυτών των αστικών περιοχών, αποδείχθηκε Σούτον. Χτίστηκε την περίοδο 2003-2008, η οποία πήρε 1.700 εκατομμύρια δολάρια.
3. Ρωσική γέφυρα, 324 μ
Καλωδιακή γέφυρα που βρίσκεται στο έδαφος της χώρας μας, στο Βλαδιβοστόκ. Συνδέει το νησί Russky και τη χερσόνησο Nazimov, είναι κάτοχος ρεκόρ σε ύψος και διακρίνεται επίσης από τη μεγαλύτερη έκταση στον κόσμο. Ονομάζεται ένα από τα πιο περίπλοκα και μοναδικά έργα.
Ρωσική γέφυρα απεικονίστηκε σε λογαριασμό 2.000 ρούβλια, κυκλοφόρησε το 2017. Εργάστηκαν σε αυτό για περίπου 4 χρόνια, το άνοιγμα ήταν το 2012. Ξοδέψαμε 1 δισεκατομμύριο για την κατασκευή. Το 2013, έγινε γνωστό ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής, κλέφθηκαν μεταλλικές κατασκευές αξίας 96 εκατομμυρίων ρούβλια.
2. Οδογέφυρα Millau, 343 μ
Κάποτε αυτή η γέφυρα του καλωδιωμένου συστήματος ήταν η υψηλότερη στον κόσμο. Βρίσκεται πάνω από τον ποταμό Tarn, κοντά στην πόλη Millau, η οποία βρίσκεται στη νότια Γαλλία. Οι συντάκτες του έργου, που χτίστηκε Οδογέφυρα Millau μηχανικός χάλυβα από τη Γαλλία Michelle Virlocho και Βρετανός αρχιτέκτονας Norman Foster.
Άνοιξε το 2004. Ένα από τα στηρίγματά του έχει ύψος 341 m, δηλ. 19 μέτρα ψηλότερα από τον Πύργο του Άιφελ. Πρόκειται για έναν οδό 8 εκτάσεων που υποστηρίζεται από 7 ατσάλινες κολόνες. Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια τεράστια κατασκευή, μόνο ο δρόμος, που ζυγίζει 36 χιλιάδες τόνους, φαίνεται ευάερο και ελαφρύ. Το πλάτος του είναι 32 m, δηλαδή θα μπορούσε να χωρέσει 17 ενήλικες άνδρες με τεντωμένα χέρια.
Κατά την κατασκευή, χρησιμοποιήθηκαν 85 χιλιάδες κυβικά μέτρα σκυροδέματος, συνολικού βάρους 206 τόνων. Πρέπει να αντέξει την καθημερινή ροή κυκλοφορίας, που είναι 25 χιλιάδες αυτοκίνητα. Οι προγραμματιστές εγγυώνται ότι θα παραμείνει αμετάβλητο για τουλάχιστον 120 χρόνια.
1. Baluarte, 403 μ
Η υψηλότερη καλωδιακή γέφυρα στον κόσμο είναι Μπαλουάρτβρίσκεται στο Μεξικό. Συνδέει τις πολιτείες Durango και Sinaloa. Άνοιξε στην 200ή επέτειο της ανεξαρτησίας της χώρας, επομένως το επίσημο όνομά της είναι «Διακοσαετία" Ο πρόεδρος της χώρας είπε κατά την έναρξη ότι βοήθησε να φέρει κοντά τους κατοίκους του βόρειου Μεξικού.
Βρίσκεται στα βουνά της Sierra Madre. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 2008 και έληξε το 2012. Εκπρόσωποι του Guinness Book συμμετείχαν επίσης στην τελετή, ταυτόχρονα παρουσίασαν ένα δίπλωμα που επιβεβαίωσε ένα νέο ρεκόρ. Αυτή η μοναδική μηχανική δομή μπόρεσε να αντικαταστήσει τον επικίνδυνο ελικοειδή δρόμο στα βουνά, ο οποίος ονομαζόταν "Devil's Ridge".