Φανταστείτε για μια στιγμή ότι βρίσκεστε σε ένα δυσλειτουργικό αεροπλάνο σε μια άγνωστη περιοχή με ελάχιστες πιθανότητες επιβίωσης. Φαίνεται ότι η κατάσταση είναι απελπιστική, και μένει μόνο, ιδρώτας ιδρώτας, να συμπιέζεται στο πίσω μέρος της καρέκλας.
Στην πραγματικότητα, τέτοιες καταστάσεις συμβαίνουν συχνά με αεροσκάφη και, στη συνέχεια, οι πιο τολμηροί και ταλαντούχοι πιλότοι πρέπει να χρησιμοποιούν δεξιότητες και χειροτεχνία, καθώς και φυσική δύναμη, για να προσγειωθούν με επιτυχία στην τρέχουσα περιοχή χωρίς ανθρώπινα θύματα.
Σήμερα θα εξετάσουμε το TOP 10 απίστευτες προσγειώσεις αεροσκαφών που έχουν γίνει από γενναίους πιλότους κατά την ιστορία των πτήσεων.
10. Ο αγώνας με το θάνατο (1988)
Ακριβώς στις 31 Δεκεμβρίου, την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, ο πιλότος με το πλήρωμα Tu-134 βιάστηκε να γιορτάσει τις διακοπές, οπότε άρχισε να πλησιάζει το έδαφος κατά μήκος ενός απότομου μονοπατιού, παρά τις προειδοποιητικές συσκευές για την ταχύτητα. Περιφρονώντας τις οδηγίες, οι πιλότοι απελευθέρωσαν τον εξοπλισμό προσγείωσης με τελική ταχύτητα 460 km / h και τα πτερύγια, αντίθετα, δεν άγγιξαν. Είναι γνωστό ότι τη στιγμή της προσγείωσης η ταχύτητα του αεροσκάφους ήταν 425 χλμ. Με επιτρεπόμενο 330 (δημιουργήθηκε νέο ρεκόρ). Το μήκος του διαδρόμου δεν ήταν αρκετό για το πλοίο, οπότε προχώρησε, σε αντίθεση με την επιθυμία του πληρώματος να επιβραδύνει. Η επένδυση σταμάτησε μόλις ένα μισό μέτρο από την κατάβαση στο έδαφος. Οι άνθρωποι δεν τραυματίστηκαν, αλλά οι πιλότοι πιλότοι απάντησαν πλήρως στο νόμο για παραβίαση οδηγιών.
9. Πετώντας πάνω από το ηφαίστειο (1982)
Σε μια ατυχή πτήση, οι κινητήρες της επένδυσης άρχισαν να λάμπουν και μια ομίχλη της ασφυκτικής μυρωδιάς του θείου ρέει μέσα στην καμπίνα. Εκείνη την ημέρα, το Boeing 747 είχε περισσότερους από 240 επιβάτες, καθώς και 15 μέλη πληρώματος, αλλά κανείς δεν διαπίστωσε ότι το αεροπλάνο πετούσε ακριβώς πάνω από την έξοδο ενός ηφαιστείου που περιβάλλεται από καυτή τέφρα. Ο Ινδονησιακός Galunggung αποφάσισε να πετάξει ξαφνικά λειαντικά σωματίδια τέφρας στον αέρα, τα οποία έβλαψαν αμέσως το δέρμα της επένδυσης και έπεσαν στο σύστημα πρόωσης. Ένα τεράστιο πλοίο με τους κινητήρες σβησμένους σχεδίαζε πάνω από το νερό στο σκοτάδι, και τα βουνά της ακτής της Ιάβας υψώνονταν κατά μήκος της πορείας. Οι πιλότοι έπρεπε να επιλέξουν γρήγορα εάν θα προσγειώσουν ένα σκάφος της γραμμής στον ωκεανό ή με υψηλό κίνδυνο να φτάσουν στο αεροδρόμιο μέσω των κορυφών των βουνών. Όμως ο συνεργάτης και ο μηχανικός κατάφεραν να ξεκινήσουν τρεις κινητήρες, οι οποίοι, φτύνοντας την ελαφρόπετρα, οδήγησαν τους επιβάτες στο αεροδρόμιο.
8. Taiga θαύμα (2010)
Πριν από οκτώ χρόνια, το αεροσκάφος Tu-154B έκανε επείγουσα προσγείωση στην ερημιά της Σιβηρίας. Μετά από 3,5 ώρες μετά την απογείωση, η ισχύς εξαφανίστηκε ξαφνικά, γεγονός που οδήγησε στο κλείσιμο των εποχούμενων συσκευών και των αντλιών καυσίμου - η ικανότητα ελέγχου των φτερών είχε χαθεί. Μια αναλώσιμη δεξαμενή με περισσότερους από 3 τόνους κηροζίνης αποθηκεύτηκε στην άτρακτο, αλλά καταναλώθηκε σε 30 λεπτά πτήσης. Οι πιλότοι κατέβασαν το πλοίο κατά 3 χιλιόμετρα, ελέγχοντας οριζόντια με τη στάθμη του νερού στο ποτήρι. Η ταχύτητα κατά την προσγείωση ήταν 100 km / h υψηλότερη από την επιτρεπόμενη, οπότε οι πιλότοι φύτεψαν την επένδυση σε ένα μικρό έλατο, το οποίο ήταν 160 μέτρα πιο μακριά από την εγκαταλελειμμένη τσιμεντένια λωρίδα. Παραδόξως, δεν υπήρξαν θύματα. Το αεροπλάνο επισκευάστηκε από μόνη της στην Τάιγκα, γεγονός που του επέτρεψε να πετάξει στη Σαμάρα για έναν κατάλληλο έλεγχο.
7. Το θαύμα του Χάντσον (2009)
Προχωρώντας στο Σιάτλ, το A-320 Airbus με 150 επιβάτες, μετά από 1,5 λεπτό πτήσης, έπεσε σε ένα σμήνος πουλιών, το οποίο οδήγησε σε διακοπή και των δύο κινητήρων. Η επένδυση έχει αποκτήσει σχεδόν ύψος 1 km, οπότε δεν μπορούσε να επιστρέψει. Ο πρώτος πιλότος κατευθύνθηκε το πλοίο στον ποταμό Χάντσον, γνωστό για το άμεσο κανάλι του. Με δυσκολία να φτάσει στην επιφάνεια του νερού, ισοπέδωσε το αεροπλάνο και κατέβηκε στο ποτάμι, ολισθαίνοντας ανάμεσα στους πάγους πάγου. Ως αποτέλεσμα της έκτακτης προσγείωσης, μόνο 6 άτομα τραυματίστηκαν, 5 εκ των οποίων ήταν σωστά στερεωμένα. Οι επιβάτες οφείλουν να σώσουν ζωές από τον στρατιωτικό πιλότο Sullenberger, ο οποίος κάποτε διαχειρίστηκε με επιτυχία το Phantom.
6. Υπόθεση Λένινγκραντ (1963)
Μετά την απογείωση, το εργαλείο προσγείωσης έσυρε μόνο το 50% στο αεροπλάνο που κατευθύνθηκε προς τη Μόσχα. Έτσι, σχεδιάστηκε να προσγειωθεί «στην κοιλιά» στο πλησιέστερο αεροδρόμιο Pulkovo. Το αεροπλάνο κυκλοφόρησε πάνω από τη λωρίδα, ξοδεύοντας καύσιμα, σε υψόμετρο 0,5 χλμ. Το πλήρωμα προσπάθησε ταυτόχρονα να ξεκλειδώσει το σύστημα πλαισίου με έναν πόλο. Ξαφνικά, ο αριστερός κινητήρας απέτυχε και οι πιλότοι έτρεξαν στο τιμόνι, καθορίζοντας την πορεία στον διάδρομο. Ωστόσο, ένας άλλος κινητήρας πάγωσε, ο οποίος οδήγησε στην ανάγκη προσγείωσης κατά λάθος του αεροσκάφους στο Neva. Το κακοτυχημένο πλοίο, που σχεδόν έπιασε ρυμουλκό, βυθίστηκε αρκετά απαλά στο νερό, οπότε κανείς δεν τραυματίστηκε.
5. Sky Convertible (1988)
Το παλιό Boeing κατευθυνόταν στη Χονολουλού όταν μια ανεπαρκώς κλειστή πόρτα οδήγησε στην καταστροφή των στοιχείων του κύτους. Σε υψόμετρο 7,3 km και ταχύτητα 500 km / h, σημειώθηκε αποσυμπίεση. Οι άνευ ραφής ντυμένοι άνθρωποι (90 επιβάτες) ένιωσαν μια έντονη αναταραχή του ανέμου (-45ºС). Κατά τη διάρκεια της μείωσης, 65 από αυτούς υπέστησαν κρυοπαγήματα και διάφορους τραυματισμούς. Οι πιλότοι προσγειώθηκαν στο πλοίο μετά από 12 λεπτά, παρέκκλιση από το πρόγραμμα για ένα λεπτό. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια της ζημιάς στην άτρακτο, η αεροσυνοδός ρίχτηκε πάνω από το κακοτυχημένο πλοίο.
4. Ελαττωματικό πλαίσιο (2016)
Πριν από δύο χρόνια, το αεροσκάφος Foker-100 προσγειώθηκε στην Αστάνα χωρίς μπροστινό εξοπλισμό προσγείωσης, σώζοντας τη ζωή 121 ανθρώπων. Ο ελαττωματικός μηχανισμός πλαισίου οδήγησε τον κυβερνήτη να προσγειωθεί το χιτώνιο υπό συνθήκες όταν ο μπροστινός στύλος κοιτούσε μόνο μερικώς έξω από την πόρτα. Αφού άγγιξε το έδαφος, το πλοίο «τράβηξε» τη λωρίδα προσγείωσης με το τόξο του, και μετά μερικές εκατοντάδες μέτρα περισσότερο με ένα κουδουνίστρα τεντωμένο κατά μήκος του συγκεκριμένου εδάφους. Αυτόπτες μάρτυρες παρατήρησαν μαύρο καπνό και σπινθήρες, οι οποίοι εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα σοβαρής τριβής. Δόξα τω Θεώ, δεν υπήρχε φωτιά, και ακόμη και το σώμα διέφυγε με ελάχιστη ζημιά.
3. Αεροσκάφη χωρίς μύτη (2017)
Μόλις πριν από ένα χρόνο, το αεροπλάνο κατευθυνόταν προς την Έρκαν, όταν ο κακός καιρός (χαλάζι και ισχυρός άνεμος) κατεδάφισε το τμήμα της μύτης μαζί με το παρμπρίζ της καμπίνας σε υψόμετρο 1.500 μέτρων. Οι πιλότοι έχασαν την ευκαιρία να κοιτάξουν μπροστά και στο αεροδρόμιο προετοιμάστηκαν για μια άλλη τραγωδία. Ο Ουκρανός πιλότος αποφάσισε να αναλάβει τον έλεγχο, κάνοντας ελαφρώς ανατροπή, κάτι που του επέτρεψε να παρατηρήσει τον διάδρομο από το πλευρικό παράθυρο. Με τη βοήθεια αρμόδιων ελεγκτών αεροδρομίου, το αεροπλάνο προσγειώθηκε με επιτυχία, σώζοντας τις ζωές 127 ατόμων.
2. Προσγείωση χωρίς διοικητή (1990)
Το αεροπλάνο κατευθυνόταν προς τη Μάλαγα, και μετά από 13 λεπτά πτήσης, ένα ανεπαρκώς ανεπτυγμένο παρμπρίζ έπεσε. Μια αναταραχή αέρα μετέφερε τον κυβερνήτη και τον έριξε μερικώς μέσα από την τρύπα. Ο αεροπόρος πιέστηκε κατά την άτρακτο στην άλλη πλευρά του πιλοτηρίου, και τα πόδια του μπλοκαρίστηκαν από το τιμόνι και το πάνελ. Τα συντρίμμια της πόρτας κατέστρεψαν το ραδιόφωνο και το πλαίσιο πλοήγησης. Ο αεροσυνοδός κράτησε τον κυβερνήτη έτσι ώστε να μην πετάει στη θάλασσα. Ο συν-πιλότος έστειλε ένα σήμα κινδύνου και έκανε μια κατάβαση έκτακτης ανάγκης, κατάφερε να προσγειώσει ένα πλοίο στο Σαουθάμπτον. Μόνο ο διοικητής τραυματίστηκε (κατάγματα, μώλωπες, κρυοπαγήματα) και ένας γενναίος αεροσυνοδός (εξάρθρωση ώμου, κρυοπαγήματα).
1. Καταπληκτική προσγείωση αεροσκάφους σε καταιγίδα (2017)
Δεν είναι μυστικό ότι στο Ντίσελντορφ, υπάρχουν συχνά ισχυροί άνεμοι. Πέρυσι, το Airbus A380 αναγκάστηκε να προσγειωθεί σε τέτοιες συνθήκες - για να μειώσει τις πλευρικές καταλήψεις, οι πιλότοι προσγειώθηκαν σε επιλεγμένη γωνία. Κατά τη διαδικασία ισοπέδωσης, μια έντονη ριπή ανέμου άρχισε να ταλαντεύεται το πλοίο. Ο χειριστής δύσκολα αντιμετώπισε την ταλαντευόμενη μηχανή, ευθυγραμμίζοντας την με ταχύτητα ανέμου 22 m s.
Με αυτά τα παραδείγματα είμαστε πεπεισμένοι ότι υπάρχουν επαγγελματίες στον κόσμο που βασίζονται ολόψυχα στην επιλεγμένη επιχείρηση και είναι υπεύθυνοι για τις αποφάσεις που λαμβάνονται.