Οι γέφυρες είναι ένα απαραίτητο μέτρο και συχνά είναι βαρετές και γκρίζες κατασκευές, χωρίς εντελώς αρχιτεκτονικές απολαύσεις. Ας αρχίσουμε
10. Vasco da Gama (Πορτογαλία)
Και θα ξεκινήσουμε αμέσως με τον πρώην κάτοχο του δίσκου. Το γεγονός είναι ότι η γέφυρα Vasco da Gama από την Πορτογαλία κυριολεκτικά παραιτήθηκε πριν από ένα μήνα ως η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή γέφυρα, δίνοντας τη θέση σε μια κατασκευή στην Κριμαία. Το συνολικό μήκος της γέφυρας της Λισαβόνας είναι 17,2 χιλιόμετρα (έναντι 19 Κριμαίας). Τα πρώτα αυτοκίνητα οδήγησαν στη Vasco da Gama στις 29 Μαρτίου 1998. Είναι συμβολικό ότι ακριβώς εκείνο το έτος σηματοδοτεί ακριβώς 500 χρόνια από τη στιγμή που ο μεγάλος πλοηγός άνοιξε την πλωτή οδό από την Ευρώπη προς την Ινδία. Η κατασκευή είναι τόσο μεγαλοπρεπής που κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι μηχανικοί έλαβαν υπόψη το σφαιρικό σχήμα της Γης (εάν οι Πορτογάλοι δεν συμμορφώνονταν με αυτήν την προϋπόθεση, η γέφυρα θα ήταν ελαφρώς λοξή).
9. Pont du Gard (Γαλλία)
Το θρυλικό υδραγωγείο του Pont du Gard, στη Γαλλία, είναι ένα κτίριο από την εποχή της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η τελευταία έρευνα έδειξε ότι η γέφυρα χτίστηκε στα μέσα του 1ου αιώνα μ.Χ. Η δομή τριών επιπέδων κάνει το Pont du Gard αρκετά ψηλό (η γέφυρα υψώνεται 47 μέτρα σε σχέση με τον ορίζοντα), ενώ το μήκος της κατασκευής είναι 275 μέτρα. Είναι ενδιαφέρον ότι το υδραγωγείο δεν χρησιμοποίησε πολύ χρόνο για τον αρχικό του σκοπό. Σταδιακά, το Pont du Gard μετατράπηκε σε γέφυρα για καροτσάκια και στα μέσα της δεκαετίας του 50 του XVIII αιώνα σταμάτησε εντελώς να λειτουργεί, μετατρέποντας σε μνημείο. Παρεμπιπτόντως, η γέφυρα ενός τραπεζογραμματίου 5 ευρώ δεν είναι τίποτα περισσότερο από το Pont du Gard.
8. Akashi-kaikyo (Ιαπωνία)
Αυτό συνέβη ότι η μοίρα του Akashi-Kaikyo παρενέβη δύο φορές στις θλιβερές συνθήκες που προκλήθηκαν από τα στοιχεία. Ένα από αυτά, παρεμπιπτόντως, έγινε το τελευταίο επιχείρημα για την ανάγκη κατασκευής αυτής της γέφυρας. Το γεγονός είναι ότι μια φορά κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας βυθίστηκαν δύο πορθμεία εδώ (ένα πλοίο λειτουργούσε πριν από την κατασκευή της γέφυρας), παίρνοντας μαζί τους 168 ζωές προς τα κάτω. Τη δεύτερη φορά, η Μητέρα Φύση περιόρισε το έργο των μηχανικών μετακινώντας έναν από τους πυλώνες 1 μέτρο μέσω σεισμού. Έτσι, παραβιάστηκαν όλοι οι αρχικοί υπολογισμοί. Ωστόσο, το 1998, ο Akashi-Kaikyo ήταν ανοιχτός στα πρώτα αυτοκίνητα. Παρεμπιπτόντως, η κατασκευή είναι κάτοχος ρεκόρ - είναι η μεγαλύτερη γέφυρα ανάρτησης στον κόσμο.
7. Ριάλτο (Ιταλία)
Σε αντίθεση με τους προηγούμενους ήρωές μας, το Rialto δεν είναι ένα μεγάλο σχέδιο, αλλά μια μικρή πεζογέφυρα. Εξαιρετική εμφάνιση, η κατασκευή συνδέει δύο ακτές του Ενετικού Μεγάλου Κανάλι και έχει μήκος μόλις 48 μέτρα. Παραδόξως, ακόμη και μια τέτοια μικροσκοπική γέφυρα δεν διατίθεται εντελώς για τη διέλευση ανθρώπων. Ακριβώς μέσα υπάρχουν καταστήματα που πουλούν αναμνηστικά και άλλα τουριστικά πράγματα. Η ιστορία του Ριάλτο χρονολογείται από το 1588, όταν αποφασίστηκε να χτιστεί μια πέτρινη γέφυρα στο στενότερο μέρος του Μεγάλου Κανάλι. Τι μπορώ να πω, για 4 αιώνες ο σχεδιασμός διατηρεί τέλεια όχι μόνο τη δύναμη, αλλά και την αρχική του εμφάνιση.
6. Γέφυρα του Μπρούκλιν (ΗΠΑ)
Η θρυλική γέφυρα συνδέει τους δύο λεγόμενους δήμους της Νέας Υόρκης - του Μπρούκλιν και του Μανχάταν. Στο σχεδιασμό της, η δομή είναι μια κρεμαστή γέφυρα, και τη στιγμή του ανοίγματος (και αυτό, για μια στιγμή, το 1883) είχε τη μεγαλύτερη διάρκεια αναστολής στον κόσμο. Παρέχει κυκλοφορία αυτοκινήτων και πεζών. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα ταξιδιού με ποδήλατο. Είναι ενδιαφέρον ότι τα αυτοκίνητα οδηγούν στα πλάγια, ενώ η πεζοδρομημένη ζώνη είναι οργανωμένη ακριβώς στη μέση του καμβά (και με αξιοσημείωτη υπερβολή). Το 2006, οι επισκευαστές βρήκαν ένα περίεργο γεια από τη δεκαετία του 1950 στην κατασκευή της γέφυρας - ένα καταφύγιο βομβών με τρόφιμα και φάρμακα κρατήθηκε μυστικό σε έναν από τους πυλώνες.
5. Henderson Wave Bridge (Σιγκαπούρη)
Παρά τον εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και την εξαιρετικά ασυνήθιστη διαμόρφωση, το Henderson Wave Bridge είναι μια εντυπωσιακή κατασκευή. Το μήκος του είναι έως και 274 μέτρα, και η δομή υψώνεται 36 μέτρα πάνω από το έδαφος. Ωστόσο, αρκετά στατιστική. Φαίνεται αδύνατο να ερωτευτεί αυτό το αρχιτεκτονικό αριστούργημα. Στο εσωτερικό, η γέφυρα είναι διακοσμημένη με ένθετα από ειδικό ξύλο του Μπαλάου, το οποίο σε συνδυασμό με το ζεστό φωτισμό LED κάνει το Henderson Waves ένα πολύ ατμοσφαιρικό μέρος. Τα πρωινά, υπάρχουν πολλοί δρομείς, κατά τη διάρκεια της ημέρας οικογένειες με παιδιά περπατούν εδώ, το βράδυ η γέφυρα είναι γεμάτη με μια ρομαντική αύρα - ερωτευμένα ζευγάρια έρχονται εδώ.
4. Tower Bridge (Ηνωμένο Βασίλειο)
Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε παρά να συμπεριλάβουμε σε αυτήν τη λίστα ένα από τα σύμβολα όχι μόνο του Λονδίνου, αλλά και ολόκληρης της Μεγάλης Βρετανίας. Πριν από λίγο καιρό, το Tower Drawbridge γιόρτασε την 120η επέτειό του και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρχαν πολλά ενδιαφέροντα γεγονότα για αυτό το κτίριο. Για παράδειγμα, αρχικά κάθε πυλώνας είχε μια σπειροειδή σκάλα μέσα και ένα ζευγάρι ανελκυστήρων για ανύψωση και κατέβασμα στην ανώτερη βαθμίδα κατά τη διάρκεια ενός διαζυγίου, αλλά οι άνθρωποι προτιμούσαν να περιμένουν μέχρι να πέσει η γέφυρα. Το 1912, ένας πιλότος με την ονομασία McClean έστειλε το διπλό του αεροπλάνο μεταξύ των επιπέδων της Γέφυρας του Πύργου. Το αναγκαστικό κόλπο ήταν επιτυχές. Και 40 χρόνια αργότερα, ένας άλλος κόλπος ακούσια, ως οδηγός λεωφορείου, έκανε με επιτυχία ένα άλμα στη μεταφορά του από τη μια αναπτυσσόμενη πτέρυγα στην άλλη.
3. Viaduct Millau (Γαλλία)
Ο επόμενος ήρωας μας επίσης δεν πέρασε το ρεκόρ. Επισήμως, η οδογέφυρα Millau στη Γαλλία θεωρείται η υψηλότερη γέφυρα μεταφορών στον κόσμο. Επιπλέον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτό δεν σημαίνει το ύψος στο οποίο βρίσκεται το επίπεδο (εδώ η Millau χάνει από κάποιους άλλους εκπροσώπους), αλλά το σχέδιο στο σύνολό του. Ο αποφασιστικός ρόλος στην περίπτωσή μας διαδραματίζουν οι Millau pylons, το ύψος των οποίων είναι το 343 μέτρα. Σκεφτείτε το - είναι υψηλότερο από ολόκληρο τον Πύργο του Άιφελ! Φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση, η γέφυρα φαίνεται εξαιρετικά εντυπωσιακή. Ο δρόμος των 2,5 χιλιομέτρων για αυτοκίνητα στο υψηλότερο σημείο φτάνει σε επίπεδο 270 μέτρων (μπορείτε να φανταστείτε μια θέα από το παράθυρο του συνοδηγού).
2. Παλιά γέφυρα (Βοσνία-Ερζεγοβίνη)
Η μικρότερη γέφυρα στην βαθμολογία μας σήμερα. Το μήκος του είναι μόνο 30 μέτρα και το πλάτος του είναι 4. Ωστόσο, αυτό ισχύει ακριβώς όταν το μέγεθος δεν έχει σημασία. Η εκπληκτική ομορφιά της γέφυρας επιτυγχάνεται μέσω διαμόρφωσης και τοποθεσίας. Στην κορυφή, ο καμβάς έχει γωνιακό σχήμα, ενώ ένας ιδανικός ημικύκλιος σχηματίζεται στο κάτω μέρος της βαθμίδας. Ένα επιπλέον αποτέλεσμα δίνεται από το γεγονός ότι η γέφυρα κρέμεται πάνω από τον ποταμό Neretva σε ύψος 24 μέτρων. Αυτός ήταν ο λόγος για την εμφάνιση μιας παράξενης παράδοσης: εδώ και περισσότερα από 300 χρόνια, γίνονται άλματα από την Παλιά Γέφυρα εδώ με τη σειρά των πραγμάτων. Όχι πολύ καιρό πριν (το 1968) η διασκέδαση απέκτησε επίσημη κατάσταση, και τώρα κάθε χρόνο στο τέλος Ιουλίου υπάρχουν διαγωνισμοί.
1. Anshun (Κίνα)
Η Κίνα συνδέεται συχνά με την αρχαιότητα. Έτσι, ο πέτρινος ήρωας μας δεν αποτελεί εξαίρεση, επειδή η γέφυρα που ονομάζεται Anshun ήταν γνωστή τουλάχιστον τον XIII αιώνα. Ο Marco Polo δεν θα σας αφήσει να ψέψετε - στην πραγματικότητα, αυτός ο άνθρωπος περιέγραψε τη γέφυρα σε όλα τα χρώματα πριν από 700 χρόνια. Ωστόσο, ακόμη και ανθεκτικές κατασκευές όπως το Anshun χρειάζονται βοήθεια. Το 1980, η γέφυρα έφτασε σε μια τόσο αξιοθρήνητη κατάσταση που μόλις επέζησε μετά από άλλη πλημμύρα. Οι εργασίες αποκατάστασης ξεκίνησαν το 2003 και ο κύριος σκοπός της αποκατάστασης ήταν η αρχική εμφάνιση του Anshun. Η εργασία ολοκληρώθηκε, και τώρα η γέφυρα είναι ένας τόπος λατρείας, συγκεντρώνοντας δεκάδες καφέ και καταστήματα για τουρίστες γύρω από αυτό.