Ο ταλαντούχος (ή ακόμη και λαμπρός) σχεδιαστής Ferdinand Porsche ίδρυσε την εταιρεία του το 1931, χωρίς να γνωρίζει ακόμη ότι το αυτοκίνητό του θα ανέτρεπε την αγορά. Η ανησυχία έχει αναγνωριστεί επανειλημμένα ως η πιο κερδοφόρα (δηλαδή, η Porsche κερδίζει περισσότερα από τα BMW, Ferrari και όλα τα άλλα) και τα προϊόντα της θεωρούνται το πρότυπο στυλ.
Σήμερα αποφασίσαμε να ανακαλέσουμε τα πιο ακριβά αυτοκίνητα αυτής της μάρκας και να εγκαταστήσουμε την πιο ακριβή Porsche.
Λίστα
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2.000.000 $
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Road car 1996, 2.000.000 $
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2.000.000 $
- 7. Porsche 959 1987, 2.180.000 $
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Road car 1998, 2.200.000 $
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 $
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 $
- 3. Rinspeed Βεδουίν 2003, 2.500.000 $
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3.000.000 $
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4.000.000 $
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2.000.000 $
Ο συγγραφέας παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, και παρόλο που το αποκορύφωμα του προγράμματος είχε φύγει, προσελκύθηκε πολλή προσοχή (κυρίως λόγω της τιμής).
Έννοια του σώματος Panamera sport turismo - αυτό είναι το μέλλον των σπορ αυτοκινήτων της Porsche: οι προεξοχές είναι κοντές, το καπάκι του κορμού είναι μεγάλο - σπορ και λειτουργικό.
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο συνδυάζει τις διαστάσεις ενός premium αυτοκινήτου με την άνεση ενός πολυτελούς εσωτερικού. Το Sport Turismo έχει πλάτος 1 990 mm, ύψος 1401 mm και μήκος 4950 mm.
Τα φλας και τα πλευρικά φώτα είναι ενσωματωμένα σε φώτα σχήματος C, γνωστά ως C-Blades, τα οποία είναι τοποθετημένα σε μεγάλες εισόδους αέρα στο μπροστινό μέρος.
Η τεχνολογία κίνησης Panamera Sport Turismo ολοκληρώνει την επόμενη φάση του χαρακτηρισμού της υβριδικής μονάδας της εταιρείας, με την ένδειξη "e-hybrid" στα μπροστινά φτερά. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο με μέγιστη ισχύ 416 ίππων Σχεδιασμένο για οδήγηση σε ηλεκτρική λειτουργία με ταχύτητες έως 130 km / h και μπορεί να καλύψει αποστάσεις άνω των 30 km.
Το Sport Turismo προσφέρει επίσης εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου NEDC: η συνδυασμένη κατανάλωσή του είναι μικρότερη από 3,5 λίτρα ανά 100 km και οι εκπομπές CO2 είναι μικρότερες από 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Road car 1996, 2.000.000 $
Με την αναβίωση των διεθνών αγώνων σπορ αυτοκινήτων στα μέσα της δεκαετίας του 1990, χάρη στη σειρά BPR Global GT (η οποία αργότερα έγινε το πρωτάθλημα FIA GT), η Porsche εξέφρασε το ενδιαφέρον της να επιστρέψει στους αγώνες σπορ αυτοκινήτων και άρχισε να αναπτύσσει το μοντέλο της για την κατηγορία GT1.
Αυτοκίνητα σε αυτήν την κατηγορία ήταν προηγουμένως πολύ τροποποιημένες εκδόσεις οδικών αυτοκινήτων όπως τα McLaren F1 και Ferrari F40.
Έτσι, το 1996 εμφανίστηκε Porsche 911 GT1 (993) Αυτοκίνητο δρόμου, το οποίο, σε αντίθεση με τις προσδοκίες, αποδείχθηκε σπορ αυτοκίνητο για δρόμους και όχι αγώνες αγώνων.
Έχοντας τελειοποιήσει ελαφρώς και ονόμασε το 911 GT1 Straßenversion, η Porsche έδωσε στον κόσμο έναν πραγματικό θρύλο, που τώρα κοστίζει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2.000.000 $
28 Φεβρουαρίου 2006 παγκόσμια πρεμιέρα στο Geneva Concept Auto Show Rinspeed "zaZen"δημιουργήθηκε από τον διάσημο Ελβετό σχεδιαστή Frank M. Rinderknecht. Παρουσίασε το όραμά του για το αυτοκίνητο του μέλλοντος, ένα είδος «φωτισμού αυτοκινήτων» σε τέσσερις τροχούς.
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε συνεργασία με την Bayer MaterialScience, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές πλαστικών στον κόσμο. Σύμφωνα με πολλούς, σημείωσε την τεχνική επανάσταση, επειδή η διάφανη πίσω οροφή της μετατρέπεται σε φωτεινή ολογραφική ζώνη.
Σαν από πουθενά, ένα τρίτο φως φρένων λάμπει από ό, τι μοιάζει με ένα διάφανο διαφανές πάγκο. Όμορφο, φουτουριστικό, κομψό και ακριβό. Πολύ ακριβό.
7. Porsche 959 1987, 2.180.000 $
Ταξιδιωτική έκδοση Porsche 959 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του 1985 ως μοντέλο του 1986, αλλά πολλά προβλήματα καθυστέρησαν την παραγωγή για περισσότερο από ένα χρόνο.
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο επίπεδα: "Sport" και "Comfort" και οι πρώτες παραδόσεις ξεκίνησαν μόνο το 1987.
Το σπορ αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του στην τιμή των 431.550 DM (225.000 US $), το οποίο τότε ήταν ένα εντυπωσιακό ποσό. Η παραγωγή έληξε το 1988, ολοκληρώθηκαν 292 αυτοκίνητα. Κατασκευάστηκαν συνολικά 337 αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων 37 πρωτοτύπων και τουλάχιστον ένα παραμένει στο ιστορικό Porsche Hall στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας.
6. Porsche 911 GT1 (996) Road car 1998, 2.200.000 $
Porsche 911 GT1 (996) - Αυτή είναι μια ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου, για την οποία μιλήσαμε στην ένατη παράγραφο, που κυκλοφόρησε για τη σεζόν του 1998.
Σχεδιασμένο για να ανταγωνιστεί τα νέα Toyota GT-One και Mercedes-Benz CLK-GTR, το 911 GT1-98 έλαβε ένα σώμα που είχε περισσότερα κοινά με τα παραδοσιακά σπορ πρωτότυπα από τα δύο προηγούμενα μοντέλα.
Το μοντέλο ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της εταιρείας, φέρνοντας τη νίκη της στους αγώνες Le Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 $
Αφού αποχώρησε από τη Formula 1 στο τέλος της σεζόν του 1962, η Porsche εστίασε και πάλι στους αγώνες σε σπορ αυτοκίνητα.
904 carrera gts έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 1963 στην αγωνιστική σεζόν του 1964 ως διάδοχος του 718, το οποίο κυκλοφόρησε το 1957 και τότε ήταν ξεπερασμένο.
Το νέο GTS έλαβε τιμή 7.245 $ και θα μπορούσε να επιταχυνθεί στα 100 km / h σε 6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα ήταν 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 $
Porsche 911 (993) GT2 Εξοπλισμένο με εκτεταμένα πλαστικά φτερά και μεγάλη πίσω πτέρυγα με γόνατα για βελτιωμένη ψύξη του κινητήρα.
Ο αρχικός κινητήρας των 3,6 λίτρων είναι ικανός να παρέχει μέγιστη ισχύ 430 "αλόγων".
Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τους κανόνες της κατηγορίας GT2, οι εκδόσεις του δρόμου ονομάστηκαν αναλόγως (αλλά ορίστηκαν ως 911 GT).
3. Rinspeed Βεδουίν 2003, 2.500.000 $
Με το πάτημα ενός κουμπιού Βεδουίνος Rinspeed μπορεί να μετατραπεί από ένα ευρύχωρο διθέσιο παραλαβή σε σπορ, αλλά ταυτόχρονα ευρύχωρο τετραθέσιο βαγόνι με κομψή εμφάνιση εκτός δρόμου (σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα).
Η σχεδόν μαγική ακολουθία μετασχηματισμού ξεκινά με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που οδηγούν τις υποδοχές για να ανυψώσουν ολόκληρη την οροφή του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, το μπροστινό μέρος της οροφής διπλώνεται και γίνεται πραγματικά το παράθυρο της πίσω πόρτας και το πίσω μέρος της οροφής μετατρέπεται σε παλέτα φορτίου.
Η πίσω πόρτα είναι επίσης ηλεκτρική και μπορεί να χαμηλώσει για να επεκτείνει την παλέτα κατά άλλα 45 cm σε συνολικό μήκος 185 cm.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων ή να χρησιμεύσει ως κρεβάτι, το οποίο δεν βλάπτει τις διακοπές.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3.000.000 $
Εννοια Porsche 918 Spyder Συνδυάζει ικανότητες αγώνων υψηλής τεχνολογίας και ηλεκτρική κινητικότητα, με πολλά πλεονεκτήματα: εκπομπές CO2 μόλις 70 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο με κατανάλωση καυσίμου τριών λίτρων / 100 χιλιομέτρων.
Αυτό είναι ένα πραγματικά εξαιρετικό αποτέλεσμα ακόμη και για ένα εξαιρετικά συμπαγές αυτοκίνητο πόλης, ειδικά σε συνδυασμό με την απόδοση supercar και την επιτάχυνση από ακινητοποίηση έως 100 km / h σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4.000.000 $
Με λεπτό σχεδιασμό Έννοια της Porsche Mission E κρύβονται δύο σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Δίνουν συνολικά 600 ίππους, το οποίο είναι αρκετό για να το επιταχύνει στα 100 χλμ / ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα και έως και 200 χλμ / ώρα σε λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα.
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι υπέροχο: μπροστά, οι προβολείς LED matrix συνδυάζονται με κουκούλα 911 και εμπρός φτερά, ενώ οι πλευρές και τα μεγάλα πίσω φώτα το κάνουν να μοιάζει με ένα γνωστό Porsche.