Εάν φανταστείτε απλοϊκά την ιστορία της Ανθρωπότητας, μπορείτε να δείτε ότι πρόκειται για μια συνεχή βελτίωση των όπλων. Από την πέτρα και τα ραβδιά που πήρε ο πρόγονος του ανθρώπου για να υπερασπιστεί ή να επιτεθεί σε σύγχρονα όπλα που μπορούν να καταστρέψουν τη Γη.
Ο άνθρωπος έμαθε να πολεμά στην ξηρά, στον αέρα, στη θάλασσα, ακόμα και κάτω από το νερό. Η ανθρωπότητα κινήθηκε με αυτοπεποίθηση προς το όνειρό της - για να κατακτήσει τα βάθη των ωκεανών. Όμως, όλα τα υποβρύχια έργα, ξεκινώντας από την αρχαιότητα, τελείωσαν είτε σε αποτυχία είτε έμοιαζαν περισσότερο με bathyscaphes.
Και τον XIX αιώνα, το όνειρο άρχισε να παίρνει πραγματικό σχήμα. Από τον φανταστικό Ναυτίλο του Jules Verne έως τη δημιουργία του πρώτου υποβρυχίου, έχει περάσει λίγος χρόνος. Στο τέλος του ΧΙΧ αιώνα, ορισμένες χώρες του κόσμου άρχισαν να χρησιμοποιούν υποβρύχια στη διεξαγωγή εχθροπραξιών. Τον εικοστό αιώνα, άρχισαν να βελτιώνονται, και τώρα τα βάθη των ωκεανών οργώνουν τις βάρκες σε μια πυρηνική πορεία με μετατόπιση περισσότερων από 45.000 τόνων, ικανών να μεταφέρουν τόνους θανατηφόρων όπλων επί του σκάφους.
Αυτό αφορά τόσο μεγάλα σκάφη και η ιστορία μας θα πάει. Αλλά πρώτα, ανατρέπουμε αρκετές σελίδες της ιστορίας της ανάπτυξης του υποβρυχίου στόλου.
Υποβρύχιο Schilder
Το πρώτο στρατιωτικό υποβρύχιο μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ως συσκευή του Ρώσου εφευρέτη Κ. Schilder.
Το 1834, η πρώτη εκτόξευση πυραύλων έγινε από αυτό το σκάφος. Ο σχεδιασμός ήταν ένα μεταλλικό κτίριο με μήκος 6 μέτρα και ύψος 1,8 μέτρα.
Σε λειτουργία, το σκάφος είχε ένα ορυχείο με τη μορφή ενός σκάφους 16 κιλών και ενός πυραύλου, το οποίο απελευθερώθηκε μέσω ενός ειδικού σωλήνα τοποθετημένου στο κύτος.
Η εμπειρία και τα σχέδια του Schilder χρησιμοποιήθηκαν ευρέως από Ρώσους σχεδιαστές για τη δημιουργία του ρωσικού υποβρύχιου στόλου.
Στον ιστότοπό μας thebiggest.ru υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με τις μεγάλες νίκες του ρωσικού στόλου. Σας συνιστούμε να το διαβάσετε.
U-31
Αυτό το γερμανικό σκάφος αναγνωρίζεται ως το καλύτερο σκάφος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά την περίοδο από το 1912 έως το 1915, κατασκευάστηκαν 11 υποβρύχια κατηγορίας U-31, τα οποία συμμετείχαν δύο φορές στις εχθροπραξίες.
Η Γερμανία, η οποία από πολλές απόψεις ήταν μπροστά από τις πολεμικές χώρες στη δημιουργία και χρήση υποβρυχίων, χρησιμοποίησε ενεργά το U-31 τον πρώτο χρόνο του πολέμου. Τέσσερα οχήματα αυτής της κατηγορίας έγιναν οι πιο αιμοδιψείς δολοφόνοι κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Η δεύτερη ενεργή χρήση σκαφών κατηγορίας U ήταν το 1917, όταν η Γερμανική Αυτοκρατορία προσπάθησε με κάθε τρόπο να αναγκάσει τις χώρες της Αντάντ και τις Ηνωμένες Πολιτείες να παραδοθούν.
Το σκάφος αυτής της κατηγορίας U-35 είναι το πρώτο στον κόσμο στον αριθμό των βυθισμένων πλοίων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το πλήρωμά της κατέστρεψε 224 πλοία.
Υποβρύχιος αερομεταφορέας I 400
Ιαπωνικά υποβρύχια I 400, επίσης γνωστά ως "Sentoku" - το μεγαλύτερο υποβρύχιο από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το μήκος του σκάφους έφτασε τα 122 μέτρα, με μετατόπιση 6.500 τόνων. Το ιαπωνικό υποβρύχιο μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως 18 κόμβους στην επιφάνεια και 6,5 κόμβους όταν κινείται κάτω από το νερό. Από το σχεδιασμό, το σκάφος θα μπορούσε να μεταφέρει αεροσκάφη. Μετά από μια επιτυχημένη επιχείρηση στο Περλ Χάρμπορ, οι Ιάπωνες σκόπευαν να επιτεθούν με τη βοήθεια τέτοιων σκαφών κατά μήκος της ηπειρωτικής ακτής των Ηνωμένων Πολιτειών.
Το 1942, σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν 18 σκάφη, αλλά ο πόλεμος έκανε προσαρμογές και μόνο 3 υποβρύχια τύπου Ι 400 ξεκίνησαν.
Στη μάχη, αυτά τα πολεμικά υποβρύχια δεν επισκέφτηκαν ποτέ. Μετά την παράδοση της Ιαπωνίας, 3 οχήματα μεταφέρθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες και πλημμύρισαν το 1946. Το 2013, Ιάπωνες ερευνητές κατάφεραν να βρουν ένα από τα σκάφη Ι 400. Βρίσκεται σε βάθος 700 μέτρων από το νησί Oahu.
Το I-400 παρέμεινε το μεγαλύτερο σκάφος στον κόσμο, μέχρι την εμφάνιση πυρηνικών υποβρυχίων στη δεκαετία του '60 του εικοστού αιώνα.
Ναβάγκα
Στο σοβιετικό έργο 667A Navaga, δημιουργήθηκε μια ολόκληρη σειρά στρατηγικών υποβρυχίων πυραύλων με βαλλιστικούς πυραύλους R-27 επί του σκάφους.
Τα πρώτα σκάφη Navaga ξεκίνησαν το 1958. Το σκάφος έχει μήκος 128 μέτρα και πλάτος 11,7 μέτρα. Το κύτος αυτού του υποβρυχίου έχει κυλινδρικό, απλοποιημένο σχήμα με διάμετρο 9,5 m και είναι κατασκευασμένο από χάλυβα Yu3. Το κύτος του σκάφους 128 mm χωρίστηκε σε 10 διαμερίσματα. Ο πλήρης εξοπλισμός μάχης του σκάφους ανήλθε συνολικά σε 22 βλήματα, 2 εκ των οποίων με πυρηνικές κεφαλές. Στα πλοία εγκαταστάθηκε εξοπλισμός πλοήγησης υψηλής ακρίβειας και η δορυφορική πλοήγηση χρησιμοποιείται από τα τέλη της δεκαετίας του '80.
Η τύχη πολλών σκαφών του Project 667A Navaga είναι από πολλές απόψεις λυπημένη. Στο πλαίσιο συμφωνίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες για τη μείωση των εξοπλισμών, απορρίφθηκαν σχεδόν όλα τα υποβρύχια αυτού του τύπου.
Triumphan
Κατά την υλοποίηση αυτού του γαλλικού έργου, κατασκευάστηκαν 4 υποβρύχια, από το 1989 έως το 2009. Η υλοποίηση του έργου Triumphant ξεκίνησε το 1982. Ο στόχος του ήταν να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο μοντέλο του υποβρύχιου στόλου του Γαλλικού Ναυτικού.
Το μήκος του κύτους του υποβρυχίου τύπου Triumphan είναι 138 μέτρα και το πλάτος του είναι 14,5 μέτρα. Το οπλισμό του σκάφους αποτελείται από 16 πυραύλους της κατηγορίας M45.
Σε σύγκριση με προηγούμενα γαλλικά έργα, σε αυτή τη γενιά σκαφών βελτιώθηκαν συστήματα που επιτρέπουν στο σκάφος να παραμείνει απαρατήρητο για μεγάλο χρονικό διάστημα και το εχθρικό σύστημα ανίχνευσης στόλου.
Και οι τέσσερις βάρκες σήμερα βρίσκονται σε υπηρεσία μάχης στο ναυτικό της Γαλλίας.
Τζιν
Οι Κινέζοι σχετικά αργά άρχισαν να δημιουργούν μεγάλα στρατηγικά σκάφη. Το 1999 ξεκίνησε η υλοποίηση του έργου 094 Jin.
Το Jin έχει μήκος 140 μέτρα με συνολική μετατόπιση 11.500 τόνων. Το σκάφος έχει 12 βαλλιστικούς πυραύλους σε λειτουργία, το φάσμα πτήσης είναι 12.000 χλμ.
Το έργο ήταν εξαιρετικά ταξινομημένο. Το υποβρύχιο δοκιμάστηκε το 2004. Τώρα το κινεζικό ναυτικό είναι οπλισμένο με 6 υποβρύχια τύπου 094 Jin.
Ο αμερικανικός δορυφόρος φωτογράφησε για πρώτη φορά ένα κινέζικο υποβρύχιο κρουαζιερόπλοιο πυρηνικής ενέργειας το 2006. Εκείνη τη στιγμή, ο 094 Jin στάθηκε στο λιμάνι του Xiaopindao στην κίτρινη θάλασσα.
Η προέλευση του ονόματος είναι επίσης ενδιαφέρουσα. Στην Κίνα, στους αιώνες III - IV και στους αιώνες XII - XIII, κυριάρχησε η δυναστεία Jin. Επίσης, το "jin" είναι κινεζικό μέτρο βάρους ίσο με 500 γραμμάρια.
Γουάνγκαρντ
Το μεγαλύτερο περιλαμβάνει ένα βρετανικό υποβρύχιο τύπου Wangard. Το έργο υλοποιήθηκε με την κατασκευή τεσσάρων πυρηνικών στρατηγικών υποβρυχίων κρουαζιερόπλοιων στις αρχές της δεκαετίας του '90 του ΧΧ αιώνα. Οι πρώτες αποφάσεις για τον εκσυγχρονισμό του υποβρυχίου στόλου και την κατασκευή μεγάλων σκαφών λήφθηκαν στην Αγγλία το 1983.
Το σκάφος Wangard έχει μονό κύτος, μήκους 150 μέτρων και πλάτους 12,5 μέτρων. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με 12 πυραύλους Trident-2 D5. Το σκάφος έχει βελτιωθεί το σύστημα εκτόξευσης πυραύλων. Ο νέος εκτοξευτής μείωσε σημαντικά το χρόνο που απαιτείται για την προετοιμασία του πυραύλου για εκτόξευση.
Αλλά το νέο σύστημα διακόπτεται επίσης. Τον Ιανουάριο του 2017, ο πύραυλος Trident εκτοξεύτηκε από το υποβρύχιο Vengard. Μετά την εκτόξευση, ο πύραυλος παρέκκλινε από την επιθυμητή πορεία και έπεσε στον Ατλαντικό Ωκεανό.
Και τα τέσσερα σκάφη είναι σε λειτουργία με το Βασιλικό Ναυτικό της Μεγάλης Βρετανίας. Ένα από τα πλοία είναι συνεχώς σε εγρήγορση στον Ατλαντικό Ωκεανό.
Καλαμάρι
Ένα άλλο σοβιετικό έργο για τη δημιουργία ενός νέου τύπου υποβρυχίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο Kalmar δημιουργήθηκε για έναν συγκεκριμένο τύπο βαλλιστικών πυραύλων R-29R.
Το 1972, το Kalmar Project 667BDR άρχισε να εφαρμόζεται, και το 1976 σκάφη αυτού του τύπου είχαν ήδη κάνει ένα ομαδικό transoceanic πέρασμα. Σε μήκος, το κύτος του νέου σκάφους ήταν 155,5 μέτρα, μετατόπιση υποβρύχια 13.050 τόνοι. Το "Squid" μπορεί να βουτήξει σε βάθος 320 μέτρων και να αναπτύξει ταχύτητα κάτω από το νερό έως 25 κόμβους. Στην αυτόνομη πλοήγηση, το "Squid" μπορεί να είναι περισσότερο από 90 ημέρες.
Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του "Squid" είναι ότι ολόκληρα τα πυρομαχικά, και αυτό είναι 16 βαλλιστικοί πύραυλοι, μπορεί να εκτοξευτεί σε έναν κόλπο.
Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του έργου 667БДР Kalmar, τέθηκαν σε λειτουργία 14 συσκευές. Μέχρι σήμερα, 10 από αυτά έχουν παροπλιστεί και απορριφθεί · τα 4α υποβρύχια Kalmar βρίσκονται σε καθήκον μάχης ως μέρος του ρωσικού ναυτικού στον Ειρηνικό Ωκεανό.
Μουρένα-Μ
Τα σοβιετικά στρατηγικά υποβρύχια 2ης γενιάς Murena εισήχθησαν στο στόλο το 1975.
Οι διαστάσεις του σκάφους δεν διέφεραν πολύ από την πρώτη γενιά τέτοιων συσκευών. Το μήκος του "Mureny-M" είναι 150 μέτρα, το πλάτος της θήκης από ελαφρύ χάλυβα - 11,5 μέτρα. Αυτά τα σκάφη έχουν ταχύτητα 15 κόμβων πάνω από την επιφάνεια και 24 κόμβους κάτω από το νερό.
Στο Murena-M, εγκαταστάθηκαν 16 βαλλιστικοί πύραυλοι, σε αντίθεση με τα σκάφη πρώτης γενιάς, όπου υπήρχαν 12. Οι σχεδιαστές ανέπτυξαν επίσης ένα ισχυρότερο εργοστάσιο ισχύος 55.000 ίππων.
Το 1999, και τα τέσσερα υποβρύχια Murena-M αποσύρθηκαν από το ρωσικό ναυτικό.
Δελφίνι
Το "Dolphin", έγινε το πρώτο καράβι, που στρατολογήθηκε στο ρωσικό ναυτικό το 1903. Τη δεκαετία του 1980, κάλεσαν επίσης το έργο για τη δημιουργία μεγάλων στρατηγικών υποβρυχίων.
Το έργο 667BDRM ήταν συνέχεια του "Squid" και έχει κλασική διάταξη με μονάδα διπλής βίδας και σιλό πυραύλων που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Το σκάφος είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, έχει μήκος 167,4 μέτρα και πλάτος κύτους 11,7 μέτρα. Το δελφίνι μπορεί να βουτήξει σε βάθος 650 μέτρων, γεγονός που το καθιστά μοναδικό μεταξύ σκαφών αυτού του τύπου. Το "Dolphin" είναι επίσης μοναδικό στο ότι μπορεί να εκτοξεύσει πυραύλους από βάθος 55 μέτρων.
Σε λειτουργία υπάρχουν βαλλιστικοί και διηπειρωτικοί πύραυλοι. Ο ρωσικός στόλος χρησιμοποιεί τα υποβρύχια των Δελφινιών τόσο σε στρατιωτικές εκστρατείες όσο και για ειρηνικούς σκοπούς. Το 1998 και το 2006, τεχνητοί δορυφόροι της Γης εκτοξεύθηκαν σε τροχιά από υποβρύχια αυτής της κατηγορίας.
Οχάιο
Μεταξύ 1981 και 1997, 18 στρατηγικά πυρηνικά υποβρύχια τύπου Οχάιο εισήχθησαν στο Ναυτικό των ΗΠΑ.
Πρόκειται για μηχανήματα τρίτης γενιάς με πυρηνικό αντιδραστήρα τύπου PWR. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας σας επιτρέπει να φτάσετε ταχύτητες 25 κόμβων κάτω από το νερό και 17 κόμβους στην επιφάνεια του σκάφους. Το μήκος του κύτους του Οχάιο είναι 170,7 μέτρα και το πλάτος 12,8 μέτρα.
Στον αγώνα όπλων με την ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ στα μέσα της δεκαετίας του '60, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν αδύνατο να καταστρέψουμε τα στρατηγικά σύμπλοκα της Σοβιετικής Ένωσης με ένα χτύπημα. Ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός νέου τύπου οπλισμού, το αποτέλεσμα του οποίου ήταν το έργο του Οχάιο. Κάθε υποβρύχιο αυτού του τύπου μεταφέρει 24 βαλλιστικούς ηπειρωτικούς πυραύλους. Πύραυλοι με δύο χωριστές κεφαλές και ένα μεμονωμένο σύστημα καθοδήγησης. Όπως τα ρωσικά υποβρύχια, το Οχάιο μπορεί να εκτοξευτεί από υποβρύχια. Για αυτοάμυνα στο τόξο υπάρχουν 10 τορπίλες.
Μέχρι σήμερα, το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών αποτελείται μόνο από αυτόν τον τύπο στρατηγικού υποβρυχίου.
Υπάρχει ένα ενδιαφέρον γεγονός από την ιστορία της χρήσης του Οχάιο. Παρ 'όλη τη δύναμη και το μέγεθός του, στις 11 Αυγούστου 2009, το Οχάιο έσωσε τα θύματα της καταστροφής. Ο διοικητής του περισκοπίου είδε ανθρώπους να πνίγονται στον ωκεανό, αποφάσισαν να έρθουν και να παρέχουν βοήθεια. Ως αποτέλεσμα, διασώθηκαν τέσσερις άνδρες και ένα 14χρονο αγόρι.
Βόρειος άνεμος
Προκειμένου να αντικατασταθούν τα υποβρύχια σε λειτουργία με πιο προηγμένα, στις αρχές της δεκαετίας του '90, τα ρωσικά γραφεία σχεδιασμού άρχισαν να αναπτύσσουν ένα νέο υποβρύχιο. Το έργο έλαβε τον κωδικό κωδικό 955 "Northwind." Οι Boreas έγιναν στρατηγικά υποβρύχια τέταρτης γενιάς.
Το πρώτο σκάφος τύπου Borey έγινε μέρος του ρωσικού ναυτικού στις 19 Αυγούστου 1995 και έφερε το όνομα Αγία Πετρούπολη. Αυτά τα σκάφη είναι τα μόνα στον κόσμο που οδηγούνται από έναν κινητήρα αεριωθούμενου άξονα. Το σκάφος τύπου Borey έχει δομή δύο σκαφών κατασκευασμένη από χάλυβα βαρέως τύπου. Οι διαστάσεις του σκάφους: μήκος - 170 μέτρα, πλάτος - 13,5 μέτρα. Με αυτό το μέγεθος, η Borey έχει υποβρύχια ταχύτητα 29 κόμβων. Το Borey είναι εξοπλισμένο με 16 πυραύλους τύπου Bulava.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα πολύ ενημερωτικό άρθρο σχετικά με τους μεγαλύτερους κινητήρες στον κόσμο στο thebiggest.ru.
Η διάρκεια του αυτόνομου ταξιδιού του υποβρυχίου είναι 90 ημέρες. Από πολλές απόψεις, τέτοιοι όροι εξαρτώνται και είναι περιορισμένοι στη διατροφή, τους οποίους μπορεί να λάβει η συσκευή. Το μέγιστο βάθος κατάδυσης φτάνει τα 400 μέτρα.
Το ρωσικό ναυτικό αποτελείται από 5 πλοία του έργου 955 Borey. Στους μεταφορείς πυραύλων αποδίδονται τα παραδοσιακά ονόματα για τα πλοία του στόλου της 1ης τάξης και το κωδικό γράμμα "Κ". Το 2017, προγραμματίζεται η τοποθέτηση τριών ακόμη σκαφών αυτού του τύπου. Το όγδοο υποβρύχιο θα ονομάζεται "Πρίγκιπας Ποζάρσκι". Η εισαγωγή αυτών των υποβρυχίων στο ρωσικό στόλο θα πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν από το 2020.
Καρχαρίας
Έργο 941 "Shark" - το μεγαλύτερο υποβρύχιο υποβρύχιο στην ιστορία της ανθρωπότητας. Ήταν η απάντηση της ΕΣΣΔ στη δημιουργία του υποβρυχίου του Οχάιο από τους Αμερικανούς.
Το υποβρύχιο Shark, γνωστότερο ως Τυφώνας, αναπτύχθηκε στο Leningrad Design Bureau Rubin. Το δεύτερο όνομα δόθηκε από τον Λεονίντ Μπρέζνιεφ, το ονόμασε «Τυφώνα» το 1981 λόγω της συντριπτικής του δύναμης.
Πράγματι, το "Shark" είναι εντυπωσιακό στο μέγεθος και τον εξοπλισμό του. Το μήκος του είναι 178,5 μέτρα, το πλάτος του κύτους είναι 23,3 μέτρα. Η Μαίνα, το μέγεθος ενός σπιτιού με 9 ορόφους, έχει ταχύτητα 12 κόμβων στην άγρια φύση και 23 κόμβους σε υποβρύχια θέση. Το μέγιστο βάθος που μπορεί να βυθίσει ο Τυφώνας είναι 500 μέτρα.
Με τέτοιες διαστάσεις και χαρακτηριστικά οδήγησης, το Shark είναι εξοπλισμένο με ισχυρά πυρομαχικά. Στα ορυχεία εγκατέστησαν 20 πυρηνικούς πυραύλους R-29. Επιπλέον, 20 πύραυλοι και Igla MANPADS εγκαταστάθηκαν στο Shark. Ένα ειδικό πλοίο, ο Alexander Barykin, με μετατόπιση 16.000 τόνων, δημιουργήθηκε για να παραδώσει τα πυρομαχικά στο σκάφος.
Κατά την ύπαρξη του έργου από το 1976 έως το 1989, 6 υποβρύχια σχεδιάστηκαν και τέθηκαν σε σχηματισμό μάχης. Τώρα το ρωσικό ναυτικό περιλαμβάνει 3 στρατηγικά υποβρύχια κρουαζιερόπλοια "Shark".
Οι σχεδιαστές σκέφτηκαν τις μέγιστες άνετες συνθήκες για το πλήρωμα κατά τη διάρκεια στρατιωτικών εκστρατειών. Έτσι, στο υποβρύχιο υπάρχει πισίνα, σολάριουμ με σάουνα, καθώς και ένα μικρό γυμναστήριο.
Συμπέρασμα
Συμπερασματικά, λέμε ότι η στρατιωτική αντιπαράθεση μεταξύ της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ οδήγησε στην υλοποίηση φιλόδοξων έργων για τη δημιουργία μεγάλων πυρηνικών υποβρυχίων. Κρίνοντας από τα υποβρύχια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι Γερμανοί σχεδιαστές θα μπορούσαν να παρέμβουν σε αυτόν τον αγώνα, αλλά απαγορεύεται να υπάρχει ναυτικό από τη γερμανική ειρηνευτική συνθήκη.
Είναι διάσημο να λειτουργούν τόσο μεγάλα πυρηνικά σκάφη, αλλά αφήστε τους να έχουν μόνο στρατιωτική φρουρά και να μην χρησιμοποιούν ποτέ το θανάσιμο απόθεμα μάχης τους.
Συντάκτης άρθρου: Valery Skiba