Σήμερα, οι βομβιστικές επιθέσεις αυτοκτονίας σχετίζονται με τρομοκράτες, αν και αυτό δεν ισχύει πάντα. Προηγουμένως, ο βομβαρδισμός αυτοκτονίας χρησιμοποιήθηκε παντού στους στρατούς και οι θρύλοι αποτελούν την αποτελεσματικότητά τους κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το πιο διάσημο παράδειγμα είναι το ιαπωνικό kamikaze. Σε αυτούς τους πιλότους δόθηκαν άμεσες οδηγίες για να στείλουν τα αεροπλάνα τους στα πλοία των Συμμάχων.
Επίσης, είναι πιο γνωστές στην ιστορία πιο τρελές περιπτώσεις μετατροπής ενός ατόμου σε όπλο δολοφονίας. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, ανέπτυξαν την ιδέα της προσγείωσης ανθρώπων σε πυραύλους. Είναι καλό που δεν ήταν δυνατό να το συνειδητοποιήσουμε. Σας προσφέρουμε 10 περίεργες και απάνθρωπες περιπτώσεις όταν ομάδες ανθρώπων προσπάθησαν (και μερικές φορές πέτυχαν τους στόχους τους) να κάνουν όπλα αυτοκτονίας από στρατιώτες.
10
Κάιτεν
Το Kaiten είναι ένα παράξενο υποβρύχιο ανάλογο αεροσκαφών kamikaze από την Ιαπωνία. Όπως και στα αεροπλάνα, οι πιλότοι κατευθύνουν τορπίλες από υποβρύχια σε εχθρικά πλοία, ενώ βρίσκονται μέσα, και ετοιμάζονται να πεθάνουν τη στιγμή της έκρηξης. Οι εργασίες για τη δημιουργία του kaiten ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 1944 και η πρώτη κυκλοφορία έγινε ήδη τον Ιούλιο. Ο Κάιτεν εφοδιασμένος με κινητήρες τορπιλών και ότι ήταν μέσα στον πιλότο υπαγορεύτηκε από την ανάγκη να κατευθύνει τορπίλες στο πλοίο. Οι πρώτες εκδόσεις του όπλου ήταν εξοπλισμένες με έναν καταπέλτη για να εκτοξεύσουν τον πιλότο, αμέσως πριν από την επαφή με τον στόχο. Ωστόσο, κανένας από τους πιλότους δεν έκανε καμία προσπάθεια να χρησιμοποιήσει τον καταπέλτη. Αυτό επέτρεψε στους προγραμματιστές να παράγουν τορπίλες χωρίς μηχανισμούς εκτόξευσης.
Στον πιλότο του Kaiten δόθηκαν δύο ευκαιρίες για να πετύχει τον στόχο. Εάν δύο απόπειρες ήταν ανεπιτυχείς, έπρεπε να αυτοκαταστραφεί εκτοξεύοντας μια τορπίλη (παρόλο που η πρώτη εκδοχή του kaiten δεν το προέβλεπε αυτό, και ο φτωχός άντρας απλώς πεθαίνει από την έλλειψη οξυγόνου). Η αδυναμία της τορπίλης να πάει σε μεγάλα βάθη το έκανε ευάλωτο, το οποίο χρησιμοποιήθηκε από τους Συμμάχους. Μερικές τορπίλες έχασαν πέρα από ένα εχθρικό πλοίο, ενώ άλλοι δεν εκρήχθηκαν ακόμη και μετά από σύγκρουση.
Ωστόσο, η χρήση του kaiten έδωσε αποτέλεσμα. Ένα από τα σημαντικά θύματα ήταν το USS Underhill, το οποίο βυθίστηκε στις 24 Ιουλίου 1945 ως αποτέλεσμα του χτυπήματος των 6 τορπιλών. Η Ιαπωνία σταμάτησε να χρησιμοποιεί αυτά τα όπλα μια εβδομάδα πριν την παράδοσή της.
9
Fieseler fi 103r
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η Μεγάλη Βρετανία έπεσε θύμα γερμανικών πρωτοτύπων των πυραύλων κρουαζιέρας Fau-1 ή V-1. απελευθερώθηκαν απευθείας από τη Γερμανία σε απόσταση 250 χιλιομέτρων. Η αποτελεσματικότητά τους ήταν απλώς τρομακτική, αλλά το Fieseler Fi 103R, επανδρωμένες εκδόσεις του V-1, ήταν ακόμη πιο τρομακτικό.
Συνειδητοποιώντας το αναπόφευκτο της ήττας, οι Γερμανοί στρατιωτικοί μηχανικοί άρχισαν να συνειδητοποιούν πραγματικά τρελές ιδέες. Κάποιος πρότεινε την εκτόξευση επανδρωμένων πυραύλων από αεροπλάνα. Η ιδέα πήρε, αλλά κάπως «εκσυγχρονίστηκε» με φύτευση ενός ζωντανού ατόμου μέσα στον πύραυλο. Δεδομένου ότι τα V-1 έδειξαν επιτυχημένα αποτελέσματα, δημιουργήθηκαν νέοι πύραυλοι βάσει αυτών. Αρχικά, ο πιλότος δεν έπρεπε να πεθάνει στον πύραυλο, εκτοξεύοντας πριν χτυπήσει τον στόχο. Αλλά ένα τέτοιο σενάριο δεν ήταν δυνατό, καθώς η "προσγείωση" του πιλότου θα μπορούσε να καταρρίψει το βλέμμα.
Σε αντίθεση με το V-1, που απευθύνεται στις πόλεις της Μεγάλης Βρετανίας, το Fieseler Fi 103R κατευθύνθηκε προς τα συμμαχικά πλοία στο αγγλικό κανάλι. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, παράγονται περίπου 200 πυραύλοι. Ευτυχώς για τη Συμμαχία, κανένας από αυτούς δεν κυκλοφόρησε ποτέ, καθώς η γερμανική διοίκηση δεν ενδιαφερόταν για το έργο.
8
Ανθρώπινος βομβαρδισμός
Ενώ οι ισλαμικές τρομοκρατικές ομάδες εκπλήσσουν το μυαλό των ανθρώπων με ιδεολογία προτού ανατιναχτούν σε ένα αυτοκίνητο, ο IRA (Ιρλανδικός Ρεπουμπλικανικός Στρατός) χρησιμοποίησε μια πιο τρομερή και, ειλικρινά, δειλή τακτική κατά τη διάρκεια πολλών ετών πολέμου με την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου.
Οι μαχητές του IRA βρήκαν άτομα συνδεδεμένα με τη βρετανική κυβέρνηση, μετά από τα οποία πήραν ομήρους τις οικογένειές τους και διέταξαν να σταλούν τα οχήματα γεμάτα εκρηκτικά σε επιλεγμένα αντικείμενα. Συχνά για τον οδηγό κατέληξε σε θάνατο. Μερικές φορές κατάφεραν να βγουν από το αυτοκίνητο πριν από την έκρηξη, αλλά αυτό δεν συνέβη πάντα. Ίσως το πιο διάσημο θύμα του Ιρλανδικού Ρεπουμπλικανικού Στρατού ήταν ένας αστυνομικός μάγειρας που ονομάζεται Patsy Gillespie. Το καλοκαίρι του 1990, ο IRA αναγκάστηκε να τοποθετήσει το εκρηκτικό αυτοκίνητο της συζύγου του στους στρατώνες της αστυνομίας. Μετά τη δουλειά, ο Gillespie μπόρεσε να ζήσει ήσυχα ... μόνο τέσσερις μήνες. Μετά από αυτό το διάστημα, εκπρόσωποι της ομάδας διέταξαν τον άντρα να στείλει το αυτοκίνητο στο στρατιωτικό σημείο ελέγχου, ως αποτέλεσμα του οποίου πέθανε και πήρε μαζί του πέντε ακόμη εκπροσώπους του βρετανικού στρατού.
7
Maiale
Μεταφράστηκε από ιταλικά maiale σημαίνει "χοίρος". Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι αποκαλούμενες τορπίλες ελεγχόμενες από πιλότους. Οι Ιταλοί τα ανέπτυξαν 4 χρόνια πριν από το ξέσπασμα των εχθροπραξιών, για να είναι έτοιμοι να πολεμήσουν τα βρετανικά και γαλλικά πλοία που περιβάλλουν τον στόλο Μουσολίνι στη Μεσόγειο. Τον πρώτο χρόνο του ξεσπάσματος του πολέμου (1939), η φασιστική Ιταλία έστειλε ένα επανδρωμένο τορπίλο σε μια αποστολή μάχης.
Το μήκος της τορπίλης ήταν 5 μέτρα και περιελάμβανε την ανάπτυξη δύο τύπων κεφαλών. Στην πρώτη περίπτωση, ήταν ένα κέλυφος 300 kg, στα δεύτερα δύο κελύφη των 150 kg το καθένα. Η τορπίλη ελέγχθηκε από δύο μέλη του πληρώματος πιλοτικά ένα «θαύμα της τεχνολογίας» στο λιμάνι του εχθρού. Σε μία περίπτωση, το πλήρωμα κατάφερε να πραγματοποιήσει μια τορπίλη κάτω από τα συμμαχικά πλοία, συνδέοντας το μπροστινό μέρος του, όπου βρισκόταν η κεφαλή, στο κύτος ενός εχθρικού πλοίου, και κρυβόταν πριν από την έκρηξη.
Η πρώτη εμπειρία με τη χρήση της "παρωτίτιδας" δεν ήταν επιτυχής. Το ένα τορπίλο καταστράφηκε από το αεροπλάνο, το δεύτερο αναγκάστηκε να φύγει μετά από βομβαρδισμό. Αλλά υπήρξαν επίσης επιτυχημένες περιπτώσεις χρήσης maiale, όπως το χειμώνα του 1941, όταν οι τορπίλες βύθισαν ένα δεξαμενόπλοιο και δύο θωρηκτά οπλισμένα με τη Μεγάλη Βρετανία στα ανοικτά των ακτών της Αιγύπτου. Είναι αλήθεια ότι το πλήρωμα αυτού του «χοίρου» συνελήφθη κατά τη διάρκεια μιας απόπειρας διαφυγής.
Παρά τις πολλές δυσκολίες που σχετίζονται με τη διαχείριση των τορπιλών, παρέμειναν σε υπηρεσία με τους Ιταλούς μέχρι την ειρηνευτική συμφωνία τους με τον συνασπισμό που υπεγράφη το 1943. Παρεμπιπτόντως, λόγω του ανεξέλεγκτου των τορπιλών, ονομάστηκαν «χοίροι». Είναι ακόμα αδύνατο να υπολογίσουμε πόσο πνίγηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
6
Γιοκοσούκα MXY-7 Ohka
Το βλήμα Yokosuka MXY-7 Ohka είναι ένα από τα παγκοσμίως διάσημα αεροσκάφη kamikaze. Ήταν εξοπλισμένο με έναν πυραυλικό κινητήρα, ο οποίος από μόνος του ήταν ασυνήθιστος για εκείνες τις εποχές, δεδομένου ότι οι κινητήρες αεροσκαφών οπλισμένων με άλλες χώρες ήταν βίδες. Η ιδέα των Ιαπώνων ήταν απλή. Μετά την ανίχνευση ενός εχθρικού πλοίου, οι βαρικοί βομβιστές της Mitsubishi G4M2e ανέβηκαν στον αέρα με προσκολλημένο "Okami", τα οποία απελευθερώνονται προς την κατεύθυνση του στόχου. Προγραμματίζοντας την κατεύθυνση των πλοίων, η καμικάζα ενεργοποίησε τον πυραυλικό κινητήρα σε άμεση γειτνίαση, κατευθύνοντας το θανατηφόρο αεροπλάνο στο κατάστρωμα.
Το πρώτο τεστ τελείωσε με αποτυχία. Λόγω της σοβαρότητας και της κακής ευελιξίας των βομβαρδιστικών, και οι 16 μονάδες καταρρίφθηκαν κατά την προσέγγιση. Αρκετά ανεμόπτερα απελευθερώθηκαν, αλλά οι αντίπαλοί τους ήταν πολύ μακριά. Με την πάροδο του χρόνου, οι Ιάπωνες κατάφεραν να επιτύχουν μικρή επιτυχία στη χρήση του Oka, αλλά το τέλος δεν δικαιολογούσε τα μέσα. Το έργο έπρεπε να μειωθεί λόγω της ευπάθειας των βομβαρδιστικών που μεταφέρουν αεροσκάφη kamikaze.
Παρεμπιπτόντως, το most-beuaty.ru έχει ένα ενδιαφέρον άρθρο για τα πιο αξιόπιστα επιβατικά αεροσκάφη στον κόσμο.
5
Sonderkommanda "Έλβα"
Το Elbe Sonderkommando περιελάμβανε πιλότους της Luftwaffe (Τρίτη Πολεμική Αεροπορία Ράιχ), οι οποίοι υποβλήθηκαν σε ειδικό εκπαιδευτικό σεμινάριο στο οποίο εκπαιδεύτηκαν για να στείλουν τα δικά τους αεροσκάφη σε εχθρικούς βομβιστές. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι Γερμανοί, αισθανόμενοι την απώλεια πολέμου, άρχισαν να συγκρατούν τις πιο τρελές ιδέες, μία από τις οποίες ήταν οι επανδρωμένοι πυραύλοι Fieseler Fi 103R. Το επόμενο "αριστούργημα" της σκέψης ήταν η απομάκρυνση της προστασίας και των όπλων από τα αεροσκάφη για την εξουδετέρωση της αεροπορικής συμμαχίας.
Όπως λένε, ο καλύτερος εχθρός του καλού. Παρά την υπεροχή των γερμανικών αεροσκαφών στον τεχνικό εξοπλισμό, δεν αρκούσαν για να ανταγωνιστούν τους Συμμάχους. Επίσης, δεν είχε καύσιμο και εξειδικευμένους πιλότους. Με νέες τακτικές, ο αριθμός των αεροσκαφών μειώθηκε και αυξήθηκαν τα θύματα. Υποτίθεται ότι οι πιλότοι θα εκτοξεύσουν πριν από τη σύγκρουση, αλλά αυτό αποδείχθηκε μάλλον προβληματικό έργο.
Η ιδέα του ramming δεν υλοποιήθηκε. Παρά την καταστροφή αρκετών βομβαρδιστικών (ήταν αυτοί που αντιπροσώπευαν απειλή για τη Γερμανία, βομβαρδίζοντας γερμανικές πόλεις), η Luftwaffe υπέστη μεγαλύτερες απώλειες από τους Συμμάχους, οι οποίοι αντικατέστησαν γρήγορα τα κατεβασμένα αεροπλάνα, τα οποία οι Γερμανοί δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά.
Σχετικά με τους καλύτερους μαχητές τόσο της νεωτερικότητας όσο και εκείνη τη στιγμή διαβάστε ένα ενδιαφέρον άρθρο στον ιστότοπό μας!
4
Μπόμι
Bomi, αυτή είναι μια μυστική εξέλιξη των στρατιωτικών μηχανών των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Το όνομα αποτελείται από τα πρώτα γράμματα με δύο λέξεις: ένα βομβαρδιστικό (Bomber) και ένα βλήμα (βλήμα). Ο σκοπός της ανάπτυξης ήταν να εξασφαλίσει πυρηνική επίθεση στη χώρα του εχθρού. Σε αυτήν την περίπτωση, ήταν η ΕΣΣΔ.
Ο συγγραφέας της ιδέας ήταν η Bell Aircraft Corporation, η οποία πρότεινε να τεθούν πιλότοι στρατιώτες σε ένα διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο για την κατεύθυνσή του προς τη Μόσχα. Το πλήρωμα μιας τέτοιας συσκευής αποτελείται από τρεις πιλότους που βρίσκονται σε δύο διαφορετικά διαμερίσματα (δύο άτομα κάθονταν στο πίσω μέρος, ένα μπροστά). Η εκτόξευση του πυραύλου πραγματοποιήθηκε από το πίσω διαμέρισμα, το οποίο στον αέρα «αποσπάστηκε» από το μέτωπο και επέστρεψε στο σταθμό εκτόξευσης. Το μπροστινό διαμέρισμα με έναν πιλότο επί του σκάφους έπρεπε να ανεβαίνει στο διάστημα και από εκεί να πετάξει στη Μόσχα. Συμφωνώ, ακούγεται αρκετά αφελές, ειδικά όταν θεωρείτε ότι ο εκτοξευόμενος πιλότος θα έπρεπε να είχε παραμείνει στην ακτίνα της έκρηξης της κεφαλής, με βάρος περίπου 2 τόνους.
Οι υπολογισμοί έδειξαν ότι ο πύραυλος δεν μπορούσε να φτάσει στη Μόσχα, οπότε η ιδέα έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Επιπλέον, η κυβέρνηση των ΗΠΑ επρόκειτο να στείλει πυρηνικά όπλα στην ΕΣΣΔ είτε με πυραύλους είτε με βομβιστή και όχι με υβριδικό αεροσκάφος.
3
Φουκιούρι
Πιστεύετε ότι το ιαπωνικό teisintai περιορίστηκε σε τορπίλες και αεροσκάφη; Στο τέλος του πολέμου, δημιουργήθηκαν ειδικά αποσπάσματα δυτών αυτοκτονίας, οι οποίοι ονομάστηκαν φούκιου. Ήταν εξοπλισμένα με ειδικά καλάμια μήκους 3,3 μέτρων, στα οποία ήταν προσκολλημένο ένα εκρηκτικό 10 κιλών. Οι δύτες έπρεπε να φρουρούν τις δικές τους ακτές, βολικές για προσγείωση, από την εισβολή των Συμμάχων. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο μπαμπού, το fukury χτύπησε το κάτω μέρος του πλοίου, θέτοντας τα εκρηκτικά σε δράση. Κατά τη διάρκεια της έκρηξης, ο ίδιος ο δύτης πέθανε.
Επιπλέον, πολλοί δύτες πέθαναν πριν ρίξουν βόμβες. Αυτό προκλήθηκε από ένα ενημερωμένο σύστημα παροχής οξυγόνου. Σωλήνες αναχώρησαν από το κράνος, ένας από τους οποίους τροφοδοτήθηκε στη δεξαμενή με αλκάλια, έτσι ώστε ο εκπνεόμενος αέρας να μπορεί να φτάσει εκεί. Αναμειγνύοντας με καυστικό, μετατράπηκε ξανά σε οξυγόνο για εισπνοή από έναν δύτη. Ο κύριος λόγος για το θάνατο των δυτών ήταν η ατέλεια του συστήματος καταδύσεων. Το θέμα είναι ότι το οξυγόνο πρέπει να εισπνέεται αποκλειστικά μέσω της μύτης και να εκπνέεται μέσω του στόματος. Έχοντας αναμίξει την παραγγελία, οι δύτες καταδικάστηκαν σε αλκαλική δηλητηρίαση. Επίσης, πολλοί fukuri έχασαν τη συνείδησή τους. Μόνο κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, πέθαναν περίπου 50 βομβιστές αυτοκτονίας. Η ανεπαρκής στεγανοποίηση των δεξαμενών μπορεί να μετατρέψει τα αλκάλια, αναμεμιγμένα με νερό, σε δηλητηριώδες αέριο. Κάποιοι δύτες απλώς μπλέχτηκαν στη λάσπη, άλλοι παρέμειναν μόνιμα ανάπηροι, υπέφεραν από εγκεφαλική βλάβη και αναπνευστική ασθένεια μέχρι το τέλος των ημερών τους.
2
Xingyo
Πιστεύουμε ότι είναι ανόητο να αρνηθούμε την αποφασιστικότητα των Ιαπώνων να υπερασπιστούν τα σύνορά τους στο τελευταίο στάδιο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ως εκ τούτου, η χρήση βομβιστών αυτοκτονίας έγινε κοινή για αυτούς. Τα σκάφη Shinyo με κινητήρες ξεκίνησαν με εκρηκτικά και έπρεπε να ανατινάξουν τα συμμαχικά πλοία.
Υπήρχαν δύο επιλογές για σκάφη αυτοκτονίας. Ο πρώτος τύπος shinyo εξερράγη σε σύγκρουση με εχθρικό πλοίο, προκαλώντας ανεπανόρθωτη ζημιά σε αυτό, οδηγώντας επίσης τον πιλότο στον άλλο κόσμο. Το δεύτερο αφορούσε την πτώση κεφαλών γύρω από εχθρικά πλοία, μετά την οποία το σκάφος «δραπέτευσε» από τον εχθρό. Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν δυνατό να πλεύσει μακριά, λόγω της χαμηλής ταχύτητας του shinyo, δεν είχε χρόνο να αφήσει την ακτίνα δράσης του κύματος έκρηξης.
1
Marder
Το εξαιρετικά μικρό υποβρύχιο Marder εφευρέθηκε στη Ναζιστική Γερμανία το 1944. Παρά το γεγονός ότι δεν περίμενε το θάνατο του πιλότου, το βάζουμε στη λίστα, καθώς η πραγματικότητα ήταν διαφορετική από το σχέδιο. Αναπτύχθηκε με βάση το ανεπιτυχές έργο των πλοίων Negro. Παρά την επίλυση ορισμένων προβλημάτων, η Marder ήταν ελαφρώς ανώτερη από τον προκάτοχό της.
Η κύρια βελτίωση ήταν ότι ο Marder, σε αντίθεση με τον Negro, μπορούσε να κινηθεί κάτω από το νερό, αν και όχι σε μεγάλα βάθη (μόνο 30 μέτρα). Είναι αλήθεια ότι στην πραγματικότητα, η βύθιση σε τόσο βάθος ήταν αυτοκτονία, οπότε τα υποβρύχια βύθισαν το πολύ 15 μέτρα. Και οι δύο εκδόσεις του τορπιλού που ελέγχονται από τον άνθρωπο έπρεπε να απελευθερώσουν μια κατηγορία πριν ο χειριστής εγκαταλείψει τη «σκηνή του εγκλήματος», αν και αυτό ήταν αρκετά προβληματικό. Παρά τη ζημιά που υπέστησαν οι «Marders» στον εχθρό, η εμπειρία χρήσης τους βρέθηκε ανεπιτυχής, καθώς πάνω από το 30% των πιλότων πέθαναν.