Από την εφεύρεση του τροχού έως σήμερα, η ανθρωπότητα δεν έχει κουραστεί να βελτιώνει τα οχήματα. Ποιος θα εκπλήξει τώρα με διηπειρωτικές πτήσεις ή ταξίδια σε όλο τον κόσμο με ένα σύγχρονο θαλάσσιο σκάφος επιβατών. Τι μπορώ να πω, αν η Ανθρωπότητα άρχισε να κατακτά τον Κόσμο.
Στις αρχές του ΧΙΧ αιώνα, η ανθρώπινη σκέψη βρήκε την εφεύρεση ατμομηχανής ατμού, και στο τέλος του ίδιου αιώνα δημιούργησαν υπόγειους σιδηροδρόμους. Τώρα εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν το μετρό κάθε μέρα.
Με την ομοιότητά του, κάθε μετρό είναι εκπληκτικό ως προς τη δομή, τον αριθμό και τη διακόσμηση των σταθμών, την εναλλαγή υπόγειων και χερσαίων γραμμών.
Η ιστορία μας για τα μεγαλύτερα και πιο μοναδικά υπόγεια στον κόσμο.
10
Πόλη του Μεξικού (Sistema de Transporte Colectivo του μετρό)
Η πρώτη γραμμή του μετρό της Πόλης του Μεξικού άνοιξε το 1969 και αποτελείται από λίγους σταθμούς. Σήμερα, αυτό το μετρό είναι το μεγαλύτερο στη Λατινική Αμερική και στην ήπειρο της Βόρειας Αμερικής είναι το δεύτερο μετά τη Νέα Υόρκη σε μέγεθος.
Το μετρό του Μεξικού διαθέτει 195 σταθμούς, οι οποίοι συνδυάζονται σε 12 γραμμές. Το μετρό της Πόλης του Μεξικού μεταφέρει 1,5 δισεκατομμύριο ανθρώπους ετησίως.
Η μοναδικότητα αυτού του μετρό είναι ότι το τροχαίο υλικό είναι κυρίως στο λεωφορείο. Η αρχική δομή του μετρό, λόγω του γεγονότος ότι η πόλη βρίσκεται στα βουνά. 115 σταθμοί βρίσκονται υπόγεια, 55 - στο επίπεδο της επιφάνειας της γης και 25 σταθμοί είναι χτισμένοι πάνω από το έδαφος.
Σε πολλούς σταθμούς μαζί με επιγραφές είναι σύμβολα ανθρώπων, ζώων, βελών. Διπλότυπες εικόνες και τα ονόματα των σταθμών. Όλα αυτά γίνονται για την ευκολία προσανατολισμού στους τεράστιους αναλφάβητους μετρό του Μεξικού.
Ένας από τους σταθμούς του μετρό στην πρωτεύουσα του Μεξικού είναι αφιερωμένος στο μετρό διαφόρων χωρών του κόσμου. Μία από τις φωτογραφίες με φόντο τον καθεδρικό ναό του Αγίου Βασιλείου δείχνει ένα διάγραμμα του μετρό της Μόσχας.
Το Mexico City Metro βρίσκεται πάνω από τη στάθμη της θάλασσας πάνω από τα άλλα, το ύψος του είναι 2.340 μέτρα.
Κατά την κατασκευή του μετρό στην Πόλη του Μεξικού το 1967, ανακαλύφθηκε ο ναός των Αζτέκων προς τιμήν του Eekatl-Quetzalcoatl. Τώρα οι επιβάτες του σταθμού Pinot Suarez μπορούν να δουν αυτόν τον αρχαίο ναό με τη μορφή μιας πυραμίδας.
9
Μόσχα (Μετρό της Μόσχας)
Ίσως το μετρό της Μόσχας να μπει στην παγκόσμια ιστορία κατά τη διάρκεια του έργου, επειδή έχουν περάσει 60 χρόνια από την ιδέα μέχρι την έναρξη της πρώτης γραμμής του μετρό. Η πρώτη ιδέα της κατασκευής προτάθηκε το 1875, αλλά τα ταραχώδη γεγονότα της ρωσικής ιστορίας στα τέλη του ΧΙΧ - αρχές του ΧΧ αιώνες δεν επέτρεψαν την υλοποίηση του έργου. Μόνο στις 15 Μαΐου 1935 άνοιξε η πρώτη γραμμή του μετρό, συμπεριλαμβανομένων 13 σταθμών και 12 τροχαίων αποθεμάτων.
Σήμερα, το μετρό της Μόσχας, που αποτελείται από 230 σταθμούς και 15 γραμμές, καλύπτει όχι μόνο τη ρωσική μητρόπολη, αλλά και μέρος της περιοχής της Μόσχας. Τα τρένα του μετρό μεταφέρουν 2,5 δισεκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Τα τελευταία χρόνια, το μετρό επεκτάθηκε, ανοίγοντας νέους σταθμούς και πλατφόρμες. Τον Σεπτέμβριο του 2016, ξεκίνησε η κυκλοφορία κατά μήκος του κεντρικού δακτυλίου της Μόσχας, το οποίο, όπως και το κλαδί δακτυλίου, συνδέει ακτινικές γραμμές, αλλά σε μεγαλύτερη ακτίνα.
Στο σύστημα του μετρό της Μόσχας, κατασκευάστηκαν 5 γέφυρες μετρό. Με αυτόν τον δείκτη, η Μόσχα είναι δεύτερη μετά το Παρίσι. Από την αρχιτεκτονική, η Μόσχα είναι ένας από τους πιο όμορφους μετρό στον κόσμο.
Το Moscow Metro συνεχίζει να φέρει επίσημα το όνομα του Vladimir Lenin. Δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις μετονομασίας από το τέλος της σοβιετικής εποχής.
Ξέρετε πού βρίσκεται το πιο βαθύ μετρό στον κόσμο; Διαβάστε την απάντηση στον ιστότοπό μας thebiggest.ru κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο.
8
Λονδίνο (Μετρό του Λονδίνου)
Το 1818, ο μηχανικός Mark Brunel εφηύρε έναν μηχανισμό για να σπάσει τις σήραγγες σε μαλακό έδαφος κάτω από την επιφάνεια της γης. Αυτή η εφεύρεση έδωσε ώθηση στην υλοποίηση του έργου κατασκευής υπόγειου σιδηροδρόμου.
Η πρώτη γραμμή του μετρό στο Λονδίνο, ο Metropolitan Railway, ξεκίνησε το πρώτο ατμοκίνητο τρένο στις 10 Ιανουαρίου 1863. Μόνο 6 χλμ., Αλλά ήταν μια ανακάλυψη της ανθρώπινης σκέψης. Έτσι, το London Underground είναι το πρώτο και παλαιότερο μετρό στον κόσμο.
Η ιστορία έχει διατηρήσει αυτούς τους πρώτους σταθμούς και τροχαίο υλικό με τρένα, εκτός από σχέδια και φωτογραφίες. Σήμερα το London Underground είναι ένα σύγχρονο σύστημα 270 σταθμών και 11 γραμμών. Υπήρχαν 12 γραμμές, αλλά μία από τις γραμμές μετά την ανοικοδόμηση έγινε μέρος της χερσαίας γραμμής του χερσαίου δρόμου του Λονδίνου.
Ένα από τα μοναδικά έργα της σύγχρονης ανάπτυξης του London Underground ήταν η υλοποίηση του προγράμματος Art in the Underground. Οι πινακίδες στους σταθμούς είναι διακοσμημένες με αντίγραφα των αριστουργημάτων της παγκόσμιας ζωγραφικής, σε πλατφόρμες και καροτσάκια, διάσημοι ηθοποιοί διαβάζουν διάσημα ποιήματα και ποιήματα του παρελθόντος και του παρόντος.
7
Τόκιο (Chikatetsu)
Το μετρό της ιαπωνικής πρωτεύουσας, ίσως, είναι γνωστό σε ολόκληρο τον κόσμο για την υπάρχουσα θέση "Osiya" σε αυτό. Πρόκειται για άτομα που είναι σε υπηρεσία στην πλατφόρμα και βοηθούν τους επιβάτες να μπουν στο αυτοκίνητο, ωθώντας τους ειλικρινά στο πλήθος των ανθρώπων.
Η εισαγωγή μιας τέτοιας θέσης είναι δικαιολογημένη, διότι το μετρό του Τόκιο παίρνει την πρώτη θέση στον κόσμο στην κυκλοφορία επιβατών, μεταφέροντας 3,218 δισεκατομμύρια ανθρώπους ετησίως. Ένας από τους πιο πολυσύχναστους και μεγαλύτερους σταθμούς του μετρό στον κόσμο είναι ο σταθμός Tokyo Shinjuku του μετρό.
Η πρώτη γραμμή του μετρό στο Τόκιο άνοιξε την προτελευταία ημέρα του 1927 και συνέδεσε μόνο δύο σταθμούς.
Σήμερα, το μετρό είναι ένα σύστημα 285 σταθμών που χωρίζονται μεταξύ του κράτους και μιας ιδιωτικής εταιρείας. 179 σταθμοί σε 9 γραμμές ελέγχονται από ιδιωτική εταιρεία, 106 σταθμοί σε 4 γραμμές ανήκουν στο κράτος. Είναι ενδιαφέρον ότι η διαφορά στα εισιτήρια είναι ελάχιστη, ο "ιδιώτης έμπορος" έχει περισσότερα γιεν.
Ο υπόγειος σιδηρόδρομος του Τόκιο διαφέρει από άλλους μετρό στον κόσμο, δεδομένου ότι χρησιμοποιεί διαδρομές τριών διαφορετικών παραμέτρων. Κανένας σταθμός δεν έχει υδρορροή ασφαλείας.
6
Παρίσι (Μετρό de Paris)
Χάρη στον υπόγειο σιδηρόδρομο του Παρισιού, ολόκληρος ο κόσμος αναγνώρισε τις λέξεις "μετρό" και τη συντομογραφία "μετρό".
Το σύστημα του μετρό του Παρισιού έχει διαδώσει το δίκτυό του σε όλο το Παρίσι και τα προάστια της ευρωπαϊκής μητρόπολης. Η κατασκευή του μετρό του Παρισιού επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από τη δομή της πόλης. Μία από τις παλαιότερες πόλεις της Ευρώπης είχε πολλά υπόγεια βοηθητικά προγράμματα, υπόγεια, αποθήκες. Επομένως, τα πρώτα υποκαταστήματα χτίστηκαν αυστηρά κάτω από αστικούς δρόμους και οι πλατφόρμες ήταν στενές.
Το μετρό στο Παρίσι άνοιξε το 1900. Κατά παράδοση, όπως ήταν με το άνοιγμα του Πύργου του Άιφελ, το μετρό άνοιξε για την Παγκόσμια Έκθεση.
Τώρα το μετρό του Παρισιού έχει 14 γραμμές και δύο σύντομα αδιέξοδα. Το μήκος των δρόμων είναι 220 χλμ., 303 σταθμοί ταιριάζουν σε αυτούς, 62 από τους οποίους είναι σταθμοί ανταλλαγής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά ονόματα σταθμών του μετρό του Παρισιού συνδέονται με τη Ρωσία ή τη Σοβιετική Ένωση. Υπάρχει ένας σταθμός "Στάλινγκραντ", "Σεβαστούπολη", αλλά ο σταθμός "Κριμαία" πιθανότατα πήρε το όνομά του από την κοινότητα κατά τη διάρκεια της επανάστασης και δεν συνδέεται με τη διάσημη χερσόνησο.
5
Πεκίνο (Běijīng Dìtiě)
Το μετρό του Πεκίνου εντυπωσιάζει με το μήκος του. Και τι άλλο πρέπει να είναι το μήκος του μετρό για μια από τις μεγαλύτερες πόλεις της Γης. Με μήκος 527 χλμ., Είναι το δεύτερο μετά το μετρό της Σαγκάης.
Το μετρό του Πεκίνου ξεκινά το 1969. Αλλά μέχρι το 1976, μόνο το στρατό και οι άνθρωποι με ειδική άδεια από τις κινεζικές αρχές χρησιμοποίησαν το μετρό. Κατά τη διάρκεια των ταραγμένων ετών της Πολιτιστικής Επανάστασης, το μετρό δεν λειτούργησε για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Τώρα είναι ένα πολύ εκτεταμένο σύστημα, που αποτελείται από 14 γραμμές πόλης και 8 γραμμές που οδηγούν στα προάστια.
Κινέζοι ειδικοί χρησιμοποιούν την τελευταία τεχνολογία του μετρό, όχι μόνο στο τροχαίο υλικό, αλλά και στη διακόσμηση και το φωτισμό. Σήμερα είναι το πιο καθαρό και πιο φωτισμένο μετρό στον κόσμο. Πολλοί Κινέζοι δανείστηκαν από άλλες χώρες όσον αφορά τη διακόσμηση και τη διακόσμηση των σταθμών.
Το μετρό της κινεζικής πρωτεύουσας κατά τις ώρες αιχμής μπορεί να περάσει έως και 10 εκατομμύρια ανθρώπους, κάτι που αποτελεί παγκόσμιο ρεκόρ.
4
Μαδρίτη (Metro de Madrid)
Το μετρό της Μαδρίτης είναι μοναδικό, καθώς οι Ισπανοί ταξινομούν επίσης τις γραμμές του τραμ, θεωρώντας το ένα ελαφρύ, υπόγειο μετρό, το οποίο διαθέτει επίσης 8 σταθμούς του μετρό.
Το μετρό στην πρωτεύουσα της Ισπανίας άρχισε να λειτουργεί το 1919. Η μη συμμετοχή στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, επέτρεψε στην Ισπανία να επικεντρωθεί στην εσωτερική ανάπτυξη της χώρας.
Το μετρό έχει μήκος 320 χλμ και περιλαμβάνει 13 γραμμές μετρό και 3 γραμμές τραμ σε αυτό το μακρύ σύστημα. Σε αυτά τα κλαδιά, συγκεντρώνονται 326 άνετοι σταθμοί.
Για πρώτη φορά στον κόσμο, στο μετρό της Μαδρίτης, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα γραμμών κλήσης, το οποίο απλοποίησε σημαντικά τη σύνδεση μεταξύ απομακρυσμένων περιοχών.
Ένα ενδιαφέρον γεγονός από την ιστορία του ισπανικού μετρό δείχνει ότι ο σταθμός Chambery έκλεισε το 1966 για ανοικοδόμηση. Αλλά αργότερα αποφασίστηκε να μην το ανοίξει, λόγω της εγγύτητας ενός άλλου μεγάλου σταθμού.
Ο σταθμός άνοιξε ακόμα το 208, αλλά ως σταθμός μουσείων. Όσο καιρό έκλεινε, ο σταθμός ονομάστηκε «σταθμός φάντασμα».
3
Σανγκάη (Shànghǎi Dìtiě)
Το Shanghai Metro βρίσκεται στην πρώτη θέση όσον αφορά το μήκος της γραμμής. Όλο το σύστημα του μετρό βρίσκεται σε απόσταση 500 χιλιομέτρων. Το Shanghai Metro κατέχει επίσης ηγετική θέση στον κόσμο ως το ταχύτερα αναπτυσσόμενο σύστημα μεταφορών.
Άνοιξε πρόσφατα το 1993, σήμερα το μετρό της Σαγκάης έχει 16 γραμμές και άλλες 5 είναι υπό κατασκευή, το οποίο θα αυξήσει το μήκος κατά περίπου 220 χλμ.
Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του μετρό είναι ο μη σταθερός ναύλος και ανάλογα με την απόσταση. Το ρεύμα παρέχεται μέσω του άνω συλλέκτη ρεύματος και όχι του χαμηλότερου, όπως στους περισσότερους μετρό στον κόσμο.
Οι πόλεις της Κίνας είναι υπερπληθυσμένοι, οπότε το μετρό αισθάνεται πολύ απασχολημένο. Στις ώρες αιχμής, η ροή των επιβατών του μετρό της Σαγκάης φτάνει τα 7 εκατομμύρια άτομα. Σε τέτοιες περιόδους, βασίζονται στην εμπειρία των «ωθούμενων» του Τόκιο, έτσι ώστε τα τρένα να μην ξεφεύγουν από το χρονοδιάγραμμα λόγω της μακράς προσγείωσης των ανθρώπων στα αυτοκίνητα.
Διαχειρίζεται τέσσερις ιδιωτικές εταιρείες στο μετρό, αλλά ανήκουν στον ίδιο ιδιοκτήτη. Το μετρό της Σαγκάης είναι ευρύχωρο και καθαρό. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, χρησιμοποιήθηκε η εμπειρία Ρώσων και Ιαπωνών κατασκευαστών μετρό.
2
Σεούλ (Soul Toshi Cholt)
Στη ρωσική προφορά, το μετρό της Σεούλ ακούγεται λίγο παράξενο "Soul Toshi Chholto." Αλλά αυτό είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα μετρό στον κόσμο. Περισσότεροι από 2,5 δισεκατομμύρια άνθρωποι περνούν από περιστροφικές πύλες και μετρό αυτοκίνητα στην κορεατική πρωτεύουσα ετησίως.
Άνοιξε στις 15 Αυγούστου 1974, το Seoul Metro έχει τώρα 9 γραμμές και 311 σταθμούς. Αυτό το μετρό κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο με το μήκος μιας γραμμής. Η γραμμή αριθ. 5 τεντώθηκε για 52 χιλιόμετρα.
Η μοναδικότητα του μετρό της Σεούλ είναι επίσης ότι είναι καθαρά υπόγειο, δεν υπάρχουν σταθμοί στην επιφάνεια της γης.
Είναι ενδιαφέρον ότι οι προαστιακές γραμμές εξυπηρετούν περισσότερους επιβάτες από τις αστικές γραμμές για σχεδόν 120 χιλιάδες άτομα. Μια σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών δόθηκε από τη διοργάνωση των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 1988.
1
Νέα Υόρκη (Μετρό της Νέας Υόρκης)
Φτάσαμε λοιπόν στο μετρό προς το μεγαλύτερο μετρό στον κόσμο. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά το μετρό της Νέας Υόρκης περιλαμβάνει 468 πλατφόρμες στο σύστημά του, σε 34 γραμμές. Η συνολική απόσταση του μετρό είναι 1355 χιλιόμετρα.
Ο υπόγειος σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης ξεκινά την ιστορία του το 1868, όταν μεμονωμένα αυτοκίνητα σε υπερβάσεις άρχισαν να κινούνται στα σχοινιά πάνω από την πόλη. Το 1890, τα αυτοκίνητα άρχισαν να κινούνται με τη βοήθεια ηλεκτρικού ρεύματος.
Παρά τον μεγαλύτερο κατά κεφαλή αριθμό αυτοκινήτων, το μετρό αυτής της αμερικανικής πόλης είναι αρκετά δημοφιλές. Περίπου 4 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν το μετρό την ημέρα.
Για εύκολο προσανατολισμό των επιβατών, οι σταθμοί ονομάζονται αυστηρά για αντικείμενα στο έδαφος. Αλλά στη Νέα Υόρκη υπάρχουν πολλοί δρόμοι με το ίδιο όνομα, οπότε ο αριθμός γραμμής προστίθεται στο όνομα του σταθμού.
Υπάρχει ένας μοναδικός σταθμός Essex Street στο μετρό. Είναι δίπλα σε μια εγκαταλελειμμένη αποθήκη τραμ. Γλυπτά εγκαταστάθηκαν στην πλατφόρμα, με τη μορφή αγοριών που συλλέγουν πεσμένα σύμβολα ή μικροπράγματα, ζώα που ανεβαίνουν στηλών ή επαιτεία για φαγητό.
Το New York Subway είναι ένας άλλος κάτοχος δίσκων. Ο σταθμός "Ninth Street" βρίσκεται σε υψόμετρο 27 μέτρων πάνω από το έδαφος. Έγινε μια μοναδική διάβαση για αυτήν με δύο πλατφόρμες και κυλιόμενες σκάλες με θέα στην πόλη.
Το μετρό μεταφράζεται κυριολεκτικά ως «μητροπολιτικός σιδηρόδρομος». Αλλά το μετρό έχει περάσει πολύ καιρό πέρα από τις πρωτεύουσες. Στη Σοβιετική Ένωση, για παράδειγμα, υπήρχε ένα πρόγραμμα για την κατασκευή του μετρό σε πόλεις των οποίων ο πληθυσμός θα ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο άτομα.
Τελικά
Σε πολλές χώρες, το μετρό σχεδιάστηκε ως στρατιωτική εγκατάσταση. Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, οι σταθμοί του μετρό της Μόσχας, του Λένινγκραντ και της Νέας Υόρκης θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως καταφύγια βομβών σε περίπτωση πυρηνικού πολέμου.
Ωστόσο, αυτός είναι ένας πολύ βολικός και οικονομικός τρόπος μεταφοράς. Ένα μειονέκτημα, εάν έρθετε να δείτε την πόλη του μετρό, δεν θα σας δώσει την εντύπωση των χερσαίων μεταφορών. Αλλά το μετρό της Μόσχας, το Πεκίνο ή το μετρό στο Όσλο από μόνα τους είναι έργα τέχνης. Η αρχιτεκτονική και η διακόσμηση τους εντυπωσιάζουν στο μεγαλείο και την ομορφιά τους. Σε αυτό, ολοκληρώθηκε η βαθμολογία μας για τους μεγαλύτερους μετρό.
Συντάκτης άρθρου: Valery Skiba