Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος εξάντλησε τους πόρους πολλών κρατών, έτσι η ηγεσία τους προσπάθησε να αναπτύξει κάθε είδους τακτική προκειμένου να κερδίσει ένα πλεονέκτημα έναντι του εχθρού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτές οι τακτικές ήταν απίστευτα αιματηρές, σε άλλες, ήταν απλώς τρελές. Ο στρατός και οι επιστήμονες πειραματίστηκαν ακούραστα, κατευθύνοντας όλα τα ταλέντα τους στη βελτίωση των όπλων. Θυμόμαστε μόνο τις επιτυχημένες εξελίξεις που έχουν γίνει αφετηρία για την περαιτέρω ανάπτυξη στρατιωτικού εξοπλισμού, αλλά, πιστέψτε με, υπήρξαν πολλές περιπτώσεις εμφανών αποτυχιών. Αυτό μπορεί να ονομαστεί δεξαμενή με προσαρτημένα φτερά ή ένα τεράστιο όχημα, του οποίου η χρήση δεν θα μπορούσε να φανταστεί χωρίς τη βοήθεια ενός γερανού. Εδώ είναι μια λίστα και 5 τύποι όπλων της εποχής του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, που εντυπωσιάζουν με τον παραλογισμό τους.
5
Πετώντας δεξαμενές
Προσπάθειες για την ανάπτυξη ιπτάμενων δεξαμενών κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου έγιναν από πολλές χώρες, αλλά τα πιο διάσημα πειράματα πραγματοποιήθηκαν από την ΕΣΣΔ και τη Μεγάλη Βρετανία. Οι Βρετανοί εργάζονταν σε ένα ανεμόπτερο Baynes Bat, το οποίο υποτίθεται ότι θα βοηθούσε στη μεταφορά ελαφρών δεξαμενών στο πίσω μέρος του εχθρού. Οι σοβιετικοί σχεδιαστές δούλευαν σε ένα υβριδικό μοντέλο μιας δεξαμενής και ενός ανεμοπλάνου που ονομάζεται Antonov A-40. Η δεξαμενή T-60, ελαφρύτερη στο μέγιστο, ελήφθη ως βάση στρατιωτικού εξοπλισμού. Αρχικά, υποτίθεται ότι το υβρίδιο θα σταλεί για να βοηθήσει τους αντάρτες, «άγκιστρα» τα φτερά τους μετά την προσγείωση στο σημείο προσγείωσης. Το πλήρωμα του θαύματος της τεχνολογίας αποτελείται από δύο άτομα. Οι εργασίες για το "ιπτάμενο δοχείο" πραγματοποιήθηκαν για περίπου δύο χρόνια, αλλά μετά από μια σειρά δοκιμών, οι σχεδιαστές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν θα ήταν δυνατόν να υλοποιηθεί η ιδέα. Σχεδόν αμέσως μετά την απογείωση, οι κινητήρες ρυμούλκησης υπερθέρμανσαν, γεγονός που τους ανάγκασε να κάνουν εκφορτώσεις έκτακτης ανάγκης.
Οι Ιάπωνες σχεδιαστές προσπάθησαν να δημιουργήσουν μια δεξαμενή με φτερά, αλλά τα τολμηρά πειράματά τους επίσης απέτυχαν. Ως αποτέλεσμα, έπρεπε να εγκαταλείψω αυτήν την ιδέα και να αναζητήσω νέους τρόπους για να επιτύχω υπεροχή έναντι του εχθρού.
Και αυτό είναι ένα άρθρο σχετικά με ιπτάμενες δεξαμενές, που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Technique of Youth το 1990 (με δυνατότητα κλικ):
4
Τανκς "Donald Duck"
Το επίσημο όνομα αυτής της δεξαμενής δεν είναι "Donald Duck", αλλά το Duplex Drive, το οποίο μεταφράζεται ως "διπλή κίνηση". Αναπτύχθηκε με ένα ειδικό σύστημα που μετατρέπει μια συνηθισμένη δεξαμενή σε αμφίβιο. Η χρήση αυτού του συστήματος ήταν απαραίτητη κατά την προσγείωση των συμμαχικών δυνάμεων στη Νορμανδία. Στην πραγματικότητα, το "Donald Ducks" δεν ονομάστηκε συγκεκριμένος τύπος δεξαμενής, αλλά οποιοδήποτε όχημα μάχης στο οποίο ήταν τοποθετημένο το πλωτό σύστημα. Αποτελείται από ένα μουσαμά, το κάτω μέρος του οποίου ήταν προσαρτημένο στο κύτος της δεξαμενής. Κατά τη διαδικασία μετακίνησης της δεξαμενής στο έδαφος, το tarp διπλώθηκε, καταλαμβάνοντας ελάχιστο χώρο και χωρίς να παρεμβαίνει στο πλήρωμα που πολεμά τον εχθρό. Μόλις η δεξαμενή κατέβηκε στο νερό, το περίβλημα μουσαμά άνοιξε, διατηρώντας το σχήμα του χάρη στις μεταλλικές ράγες. Η κίνηση στο νερό πραγματοποιήθηκε από το έργο των έλικα που οδηγούσαν οι κινητήρες της δεξαμενής.
Φυσικά, ολόκληρος ο σχεδιασμός δεν μπορούσε παρά να προκαλέσει γέλιο, τα πρώτα πειράματα που πραγματοποιήθηκαν το 1941 από τον Βρετανό εφευρέτη ουγγρικής καταγωγής Νικόλαος Στράους, αντιμετώπισαν μάλλον σκεπτικισμό. Ωστόσο, όταν η ελαφριά δεξαμενή Mk VII έπλευσε στη δεξαμενή, η ιδέα της δημιουργίας ενός αμφίβιου έπαψε να φαίνεται ουτοπική. Αν και οι στρατιώτες γέλασαν με τα νέα άρματα μάχης, αξίζει να αναγνωρίσουμε το πείραμα ως επιτυχημένο με κάποιες επιφυλάξεις. Ωστόσο, οι ναυτικές δεξιότητες αυτού του τέρατος ήταν μάλλον χαμηλές. Μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η χρήση του συστήματος σταμάτησε.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για τις μεγαλύτερες δεξαμενές του κόσμου στον ιστότοπό μας thebiggest.ru.
3
Searchlight Tanks CDL
Οι δεξαμενές Canal Defense Light αναπτύχθηκαν από τους Βρετανούς με την αυστηρότερη εμπιστοσύνη. Στην πραγματικότητα, το όνομα της δεξαμενής ήταν ήδη δόλιο, μεταφράζεται ως "Φως για την προστασία του καναλιού." Ο υπολογισμός ήταν ότι αν ο εχθρός ακούσει για την ανάπτυξη όπλων, θα αποφασίσει ότι το καθήκον της δεξαμενής είναι μόνο να τυφλώσει τον εχθρό και να επισημάνει τις θέσεις του. Ωστόσο, ο πραγματικός στόχος ήταν να αποπροσανατολίσει τον εχθρό, ο προβολέας έπρεπε να προκαλέσει ναυτία και να αποτρέψει τις αντεπιθέσεις στις θέσεις των Βρετανών.
Αρκετές εταιρείες συμμετείχαν στο έργο για τη δημιουργία του CDL, μερικές από αυτές έφτιαξαν προβολείς, άλλα πλαίσια δεξαμενών και έναν τρίτο πύργο που στεγάζει ηλεκτρικό εξοπλισμό. Σύμφωνα με την ιδέα των σχεδιαστών, ένα ρύγχος τοποθετήθηκε δίπλα στο φως αναζήτησης, το οποίο θα αποσπάσει την προσοχή του εχθρού προτού ανοίξει το φως αναζήτησης. Φυσικά, τέτοιες δεξαμενές έπρεπε να χρησιμοποιηθούν μόνο τη νύχτα. Μετά από μακρές δοκιμές στους χώρους εκπαίδευσης, τα CDLs είχαν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε εχθροπραξίες, αλλά ποια ήταν η απογοήτευση των σχεδιαστών όταν έμαθαν ότι οι απόγονοί τους χρησιμοποιήθηκαν για άλλους σκοπούς, αλλά ως συνηθισμένοι τρακτέρ. Η κυβέρνηση προχώρησε πολύ με μυστικότητα, οπότε οι περισσότεροι αξιωματικοί απλά δεν ήξεραν για τη διαθεσιμότητα προβολέων αναζήτησης, και εκείνοι που ήξεραν ότι δεν βιάζονταν να τους χρησιμοποιήσουν, καθώς ουσιαστικά δεν υπήρχαν μάχες τη νύχτα. Με την πάροδο του χρόνου, τα CDL χρησιμοποιήθηκαν πολλές φορές για τον επιδιωκόμενο σκοπό τους, αλλά σε γενικές γραμμές, το έργο θεωρείται αποτυχημένο.
2
Tauchpanzer III
Το Tauchpanzer, το παρατσούκλι του "Diving Tank", δημιουργήθηκε με βάση τη γερμανική δεξαμενή PzKpfw III. Η διαφορά του από τον Donald Ducks είναι ότι τα γερμανικά μαχητικά οχήματα έπρεπε να κινούνται όχι πάνω, αλλά κάτω από το νερό. Η ανάπτυξή τους υπαγορεύτηκε από την επερχόμενη Επιχείρηση Sea Lion, η οποία περιελάμβανε την προσγείωση των γερμανικών στρατευμάτων στις ακτές της Βρετανίας. Όλες οι αρθρώσεις της δεξαμενής σφραγίστηκαν με ασφαλτική ρητίνη, ενώ οι πόρτες σφραγίστηκαν με λαστιχένια παρεμβύσματα. Υποτίθεται ότι η δεξαμενή θα μπορούσε να κινηθεί κάτω από το νερό για 20 λεπτά, πράγμα που είχε ήδη επιβάλει σοβαρούς περιορισμούς. Η παράδοση αέρα στο πλήρωμα πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας ειδικό σωλήνα, του οποίου το μήκος έφτασε τα 20 μέτρα. Το ακροφύσιο του σωλήνα συγκρατήθηκε στην επιφάνεια με έναν πλωτήρα, στον οποίο συνδέθηκε επίσης η κεραία. Απαιτήθηκε ραδιοεπικοινωνία για να ρυθμιστεί η κατεύθυνση της κίνησης της δεξαμενής, αν και το πλήρωμα ήταν εξοπλισμένο με βοηθήματα πλοήγησης. Σε περίπτωση εισόδου υγρού μέσα στη δεξαμενή, μια αντλία εγκαταστάθηκε για να αντλήσει νερό και όλοι οι συμμετέχοντες της «αποστολής» είχαν στη διάθεσή τους υποβρύχιο αναπνευστικό εξοπλισμό.
Από τη μία πλευρά, οι Γερμανοί σχεδιαστές παρείχαν όλες τις αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της βαλβίδας στον σωλήνα εξάτμισης και τη δυνατότητα ψύξης του κινητήρα με νερό, από την άλλη πλευρά, ο περιορισμένος χρόνος ταξιδιού και οι δυνατότητες εμβάπτισης δεν έδωσαν πλήρη εμπιστοσύνη στην επίτευξη θετικού αποτελέσματος. Σύμφωνα με φήμες, ένας από τους λόγους για την άρνηση προσγείωσης στη Βρετανία ήταν η αποτυχία ανάπτυξης «καταδυτικών δεξαμενών». Χρησιμοποιήθηκαν μια φορά στη διαδικασία εκτέλεσης του σχεδίου Barbarossa για τη διέλευση του Δυτικού Bug, μετά το οποίο χρησιμοποιήθηκαν μόνο για την επίλυση επίγειων προβλημάτων.
Γνωρίζατε όμως ότι μετά τις 9 Μαΐου 1945, οι εχθροπραξίες συνεχίζονταν στην Ευρώπη με ναζιστικά στρατεύματα; Διαβάστε για το μεγαλύτερο από αυτά σε αυτό το άρθρο.
1
Αυτοκινούμενο κονίαμα "Karl"
Το συνολικό βάρος αυτού του τέρατος έφτασε τους 126 τόνους, γεγονός που καθιστά το κονίαμα Karl Görat ένα από τα μεγαλύτερα όπλα. Η ανάπτυξη των κονιαμάτων άρχισε το 1935. Χάρη σε διάφορες βελτιώσεις, οι σχεδιαστές κατάφεραν να αυξήσουν το εύρος πυροδότησης από 1 έως 10 χιλιόμετρα. Οι πυροβολισμοί πυροβολήθηκαν από κελύφη σκυροδέματος βάρους 1,5 τόνων, καθώς και από υψηλές εκρηκτικές βόμβες βάρους 1250 kg. Παρά τον εξοπλισμό του κονιάματος με ένα αυτοκινούμενο όπλο, οι δυνατότητες κίνησής του ήταν ασυνήθιστα μικρές. Το "Karl" θα μπορούσε να ταξιδέψει με ταχύτητα 10 km / h για μικρές αποστάσεις. Η μεταφορά του γίγαντα απαιτούσε τη συμμετοχή αρκετών δεξαμενών, ενός γερανού και μιας ειδικής πλατφόρμας κινητών σιδηροδρόμων. Για τη μεταφορά του "Karl" ήταν απαραίτητο να χωριστεί σε τέσσερα μέρη.
Παρά τις διαβεβαιώσεις των Γερμανών για την αποτελεσματική χρήση όπλων, η αποτελεσματικότητά τους ήταν απλώς γελοία. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης στο Φρούριο του Μπρεστ, κανένα από τα τρία βλήματα δεν πυροβολήθηκαν στο στόχο. Το τέταρτο σουτ δεν μπόρεσε να γίνει λόγω της βλάβης του κονιάματος. Επίσης, το "Karl" χρησιμοποιήθηκε κατά την πολιορκία της Σεβαστούπολης. Πυροβολήθηκαν περίπου 200 φορές, τα κονιάματα κατάφεραν να χτυπήσουν μόνο έναν θωρακισμένο πύργο και να καταστρέψουν την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο δεύτερο. Κατασκευάστηκαν συνολικά 6 μάχες και ένα πειραματικό κονίαμα.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, δύο "Καρλ" συνελήφθησαν από τους Αμερικανούς, ένα από τα σοβιετικά στρατεύματα, τα υπόλοιπα υποτίθεται ότι καταστράφηκαν από τους ίδιους τους Γερμανούς. Αυτός που είπε ότι το μέγεθος δεν έχει σημασία είναι σωστός!
Τελικά
Και ποια γελοία είδη όπλων αυτής της περιόδου γνωρίζετε; Παρακαλώ μοιραστείτε τις σκέψεις σας στα σχόλια.
Δημοσιεύτηκε από: gunner1886