Εκδηλώσεις και εκθέσεις σε σύγχρονα μηχανοκίνητα οχήματα πραγματοποιούνται κάθε χρόνο, που προσελκύουν μεγάλο αριθμό θεατών. Ωστόσο, οι στρατιωτικές μοτοσικλέτες "ηλικιωμένοι" θα έχουν πάντα τους θαυμαστές τους λόγω της εξαιρετικής τους ποιότητας και της "πολεμικής εμπειρίας".
Παρακάτω είναι μια επιλογή στρατιωτικού εξοπλισμού που υιοθετήθηκε από τους στρατούς διαφόρων κρατών, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης μεγάλων εταιρειών. Παρά τα γερά χρόνια, οποιοδήποτε από τα σπάνια μοντέλα μπορεί να βρεθεί προς πώληση και να αγοραστεί στη μοναδική σας συλλογή.
Σε αυτό το άρθρο έχουμε συγκεντρώσει τον κύριο «ραχοκοκαλιά»: Οι κορυφαίες 10 από τις καλύτερες στρατιωτικές μοτοσικλέτες από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
10. Norton WD16H
Μία μοτοσικλέτα μάχης παρήχθη στη Βρετανία στις αρχές του πολέμου. Δεκάδες χιλιάδες πολεμικά άλογα κατάγονται από γραμμές παραγωγής, πλήρως προσαρμοσμένες στις ανάγκες του στρατού. Το Norton WD16H πήρε τη νόμιμη θέση του δίπλα στα διάσημα BSA και Royal-Enfield, που ήταν πολύ δημοφιλή εκείνη την εποχή.
9. Harley-Davidson J-Series
Ο διάσημος Harley εξακολουθεί να μην χάνει τη σημασία του, και μάλιστα αποκτά τροποποιήσεις που ικανοποιούν τις ανάγκες των σύγχρονων ποδηλατών.
Η σειρά Harley-Davidson J μας κάνει νοσταλγικούς για τις αρχές του περασμένου αιώνα, ή μάλλον για τις εποχές του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, όταν ξέσπασε επίσημα στις πρώτες του μάχες απευθείας από τα εργοστάσια.
Η Harley παρήχθη μαζικά μόνο από δύο αμερικανικές εταιρείες, καθώς τα εργοστάσιά τους ήταν πολύ μακριά από τις ζώνες πολέμου. Πίσω στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η σειρά Harley-Davidson J ήταν οι πιο περιζήτητες μοτοσικλέτες.
8. Πεζοπορία
Ένας ντόπιος Βρετανός, ο Velbike έπρεπε να είναι ένα πλήρες ανάλογο του δημοφιλούς Cashman. Είναι ένα πτυσσόμενο σκούτερ, το οποίο, λόγω της ελαφρότητάς του, παρουσιάζει εξαιρετικά αποτελέσματα σε ειδικές λειτουργίες.
Έδωσε μια επίθεση σε μια προετοιμασμένη κάψουλα στον τόπο προσγείωσης, ακολουθούμενη από μια αποτελεσματική και αποδοτική μετακίνηση στον τόπο των εχθροπραξιών.
7. Cagiva T4E
Αυτοί οι μοτοσικλετιστές θυμούνται τη δεκαετία του '80. Χρησιμοποιήθηκε από τον γαλλικό στρατό κατά την περίοδο των στρατιωτικών επιχειρήσεων στον Περσικό Κόλπο.
Το Cagiva T4E ήταν διαθέσιμο προς πώληση και ήταν φιλικό προς τον προϋπολογισμό, επιτρέποντας σε όλους να νιώθουν σαν πραγματικός υπερήρωας.
Ένας κινητήρας μοτοσικλέτας είναι ένας τετράχρονος μονός κύλινδρος, στον οποίο ο όγκος λειτουργίας είναι 350 εκατοστά ανά κύβο. Το Cagiva T4E διαθέτει επίσης δεξαμενή αερίου 12 λίτρων και το βάρος συγκράτησης φτάνει τα 146 κιλά.
6. Vespa 150 TAP
Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με ένα πιστόλι M20, το οποίο επέτρεπε σε όλους να αγοράσουν μια μοτοσικλέτα με ένα πραγματικό "όπλο".
Ναι, αυτό θα καθιστούσε δυνατή την ταχύτερη και αποτελεσματικότερη επίλυση διαφορών μεταξύ των οδηγών στους δρόμους. Είναι απλώς απαραίτητο να λάβουμε υπόψη μια απόχρωση - το όπλο δεν μπορεί να πυροβολήσει απευθείας από το σκούτερ. Για να εξασφαλιστεί η κατάσταση της μάχης, το όπλο εγκαταστάθηκε σε ένα ειδικό μηχάνημα. Η αποστολή του Vesba ήταν να τον πετάξει έξω από το αεροπλάνο κατά τη διαδικασία προσγείωσης στη σκηνή των εχθροπραξιών.
5. Μοντέλο Cushman 53
Η μοτοσικλέτα διακρίνεται από τη συμπαγή, ελαφρότητα και την ευκολία λειτουργίας της. Αυτό το σχέδιο του επέτρεψε να προσγειωθεί επιτυχώς με αλεξίπτωτο απευθείας στις εστίες ειδικών λειτουργιών.
Το Cushman Model 53 χρησιμοποιήθηκε από τον αμερικανικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου - κατά τη διάρκεια αυτής της ανησυχητικής περιόδου, παρήχθησαν και χρησιμοποιήθηκαν περίπου 5 χιλιάδες μονάδες.
Ο κινητήρας του Kashman παράγει μόνο 4,6 ίππους, αλλά αυτό δεν τον εμποδίζει να είναι ένα δημοφιλές όχημα για διάφορες ανάγκες (εκτός, φυσικά, για επίδειξη αμερικανικών εκθέσεων και εκθέσεων).
Υπάρχει ένας μύθος ότι μια μοτοσικλέτα συναρμολογήθηκε από έναν υπάλληλο αεροδρομίου από αυτοσχέδια στοιχεία που παρέμειναν από αεροσκάφη και περιττούς μηχανισμούς. Για εκείνες τις εποχές, ο Kashman είχε πραγματικά ένα σχέδιο condo, φτάνοντας ένα βάρος για 115 κιλά για ένα σκούτερ.
4. Harley-Davidson / Armstrong-CCM MT350
Και πάλι, ο Harley, που θεωρείται σύγχρονο στρατιωτικό σκούτερ. Αρχικά παράχθηκε από τη βρετανική εταιρεία Armstrong, και το 1993 η άδεια αγοράστηκε από την Harley-Davidson.
Ο σχεδιασμός της μοτοσικλέτας περιλάμβανε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα Rotax (350 ή 500 cc), καθώς και έναν εκκεντροφόρο ιμάντα.
Παρόμοιος εξοπλισμός εκείνη την εποχή είχε μοτοσικλέτες Jawa.
Το μοντέλο MT350 μετά τον παροπλισμό πωλείται, όπου μπορεί να αγοραστεί από οποιονδήποτε θέλει αυτοκινητιστή.
3. Kawasaki
Πολλοί θαυμαστές μπορούν να ονομάσουν αυτές τις μοτοσικλέτες μία από τις πιο χρήσιμες. Αλλά η αμερικανική εταιρεία πήρε την ιδέα και εργάστηκε σε ένα μοντέλο, προσαρμόζοντας την στις ανάγκες του στρατού.
Επιπλέον, η μοτοσικλέτα έλαβε το πρόθεμα «ντίζελ», αλλά μπορούμε αξιόπιστα να πούμε ότι είναι πολλαπλών καυσίμων, δηλαδή «τρώει» ήσυχα τόσο κηροζίνη όσο και διάφορες μάρκες καυσίμων τζετ που χρησιμοποιήθηκαν από τον αμερικανικό στρατό. Η διάσημη έκδοση του Kawasaki θεωρείται η έκδοση 650-cc.
2. BMW R71
Οι Γερμανοί σχεδιαστές αποφάσισαν να εργαστούν με το δικό τους πρότυπο στρατιωτικής τεχνολογίας μοτοσικλετών. Έτσι, η BMW R71, η οποία στο μέλλον τροποποιήθηκε σε R75, σχεδιάστηκε και συναρμολογήθηκε πολύ ικανά για στρατιωτικές ανάγκες.
Είναι ενδιαφέρον ότι οι οπαδοί του Chang Dzhang και του Dnepr θεωρούνται αξιόπιστα αντίγραφα της BMW R71, αλλά αυτό μπορεί να ειπωθεί με μια τέντωμα, αν θυμάστε το όριο ποιότητας που καθορίστηκε από τις γερμανικές ανησυχίες.
1. Harley-Davidson WLA
Η κριτική μας ολοκληρώνει μια άλλη επιτυχημένη έκδοση από τον Harley. Στην πραγματικότητα, το μοντέλο WLA του θα μπορούσε να επικεφαλής με ασφάλεια σε αυτό το TOP - ζουμερό χρωματισμό ελιάς, υψηλής ποιότητας δερμάτινες ντουλάπες και άνετη θήκη σε ένα πιρούνι.
Σχεδόν 100 χιλιάδες τέτοιες Harleys παρήχθησαν, το τρίτο μέρος των οποίων εστάλη στην ΕΣΣΔ στο πλαίσιο του προγράμματος Lend-Lease. Μετά τις εκστρατείες του Κορεατικού Πολέμου και του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, αυτά τα όμορφα και ισχυρά Harelles έγιναν αντικείμενο επιθυμίας πολλών Αμερικανών εφήβων. Επίσης, τα μοντέλα άρχισαν να τρεμοπαίζουν ενεργά στην πρώτη παράσταση ποδηλάτου και ελικόπτερα.
Σε αυτήν την κριτική, δεν παρουσιάζονται πολλά πιο επιτυχημένα μοντέλα που θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τον «μύθο» από ορισμένες απόψεις.
Γενικά, οι αναφερόμενες στρατιωτικές μοτοσικλέτες ήταν το αποκορύφωμα της προόδου εκείνης της εποχής και πληρούσαν πλήρως τις συγκεκριμένες απαιτήσεις των στρατιωτικών επιχειρήσεων. Τώρα, πολλά από τα επιτυχημένα σχέδια απλώς «φυτεύονται» σε ιδιωτικές συλλογές.